Соленоид АКПП 46313-3B001

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A6GF/A6MF/A6LF/A8LF/A8MF/A8LR/A8TR/A8TR1-1 LAMBDA EPC

Артикул: 46313-3B001

Альтернативные артикулы: 46313-3B001; 463133B001; 367431-EM; 369431-EM, 46313-3B000, 46313-3B600, 46313-3B011 , 46313-3B010, 102431A , 213501, 192956, VTZ1011TW

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: EPC (Electronic Pressure Control) -линейный электромагнитный регулятор давления. Он отвечает за общее (линейное) давление масла, от которого зависит четкость и мягкость работы всех узлов АКПП. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 286шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Электрическое сопротивление: 5.0 – 5.4 Ом (при температуре +20°C).
- Рабочая среда: Трансмиссионное масло (ATF SP-IV).
- Вес: ~0.1 – 0.12 кг.
- Габариты (примерные): 60 x 84 x 32 мм.
- Цвет разъема: ярко-зеленый.
- Применяемость: 
АКПП: 6-ступенчатые (A6GF1, A6MF1/2, A6LF1/2/3) и 8-ступенчатые (A8LR1, A8LF1/2, A8TR1).
Автомобили: Hyundai (Santa Fe, IX35, Sonata, Equus, Genesis), Kia (Sportage, Sorento, Optima, Quoris, Mohave).

Замена данного соленоида давления может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Жесткие (рывками) переключения: Повышенное давление в системе приводит к резким переключениям.
2. Мягкие (затянутые) переключения: Пониженное давление приводит к проскальзыванию фрикционов и затянутым переключениям.
3. Непредсказуемые переключения: Передачи могут переключаться не в те моменты, когда это ожидается.
4. Отсутствие переключений: АКПП может оставаться на одной передаче
5. Некорректная работа блокировки гидротрансформатора (TCC): Блокировка может включаться/выключаться слишком резко, с рывками, или не включаться вообще.
6. Вибрация при работе гидротрансформатора: Нестабильное давление может вызывать вибрации.
7. Аварийный режим АКПП и появление таких ошибок, как:
* P0746: Pressure Control Solenoid 'A' Performance / Stuck Off
* P0747: Pressure Control Solenoid 'A' Stuck On
* P0748: Pressure Control Solenoid 'A' Electrical
* P0960: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Open
* P0961: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Range/Performance

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: