Соленоид АКПП 46313-3B000

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A6GF/A6MF/A6LF/A8LF/A8MF/A8LR/A8TR/A8TR1-1 LAMBDA EPC

Part number: 102431A

Артикул: 46313-3B000

Альтернативные артикулы: 46313-3B000; 463133B000; 463133B001; 463133B600; 367431-EM; 369431-EM, 46313-3B600, 46313-3B001, 46313-3B075, 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Соленоид 46313-3B000 является ключевым исполнительным механизмом в гидроблоке современных автоматических трансмиссий Hyundai/Kia. Он регулирует общее давление гидравлической жидкости, которое подается на остальные (переключающие) соленоиды. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 346шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Номинальное сопротивление: 5.0 – 5.6 Ом при +20°C.
- Вес нетто: 0,11 кг.
- Рабочее напряжение: 12 Вольт.
- Тип разъема: 2-контактный.
- Цвет соленоида: Зеленый разъем.
- Максимальное давление: Регулирует системное давление в диапазоне от 0 до ~16–18 бар (в зависимости от нагрузки двигателя).
-Применяемость:
6-ступенчатые: A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2, A6LF3.
8-ступенчатые: A8LF1, A8MF1, A8LR1, A8TR1.
Другие бренды: Также устанавливается на АКПП 6F24 (Dodge Dart, Jeep Compass/Patriot).

Замена данного соленоида давления может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Жесткие (рывками) переключения: Повышенное давление в системе приводит к резким переключениям.
2. Мягкие (затянутые) переключения: Пониженное давление приводит к проскальзыванию фрикционов и затянутым переключениям.
3. Непредсказуемые переключения: Передачи могут переключаться не в те моменты, когда это ожидается.
4. Отсутствие переключений: АКПП может оставаться на одной передаче
5. Некорректная работа блокировки гидротрансформатора (TCC): Блокировка может включаться/выключаться слишком резко, с рывками, или не включаться вообще.
6. Вибрация при работе гидротрансформатора: Нестабильное давление может вызывать вибрации.
7. Аварийный режим АКПП и появление таких ошибок, как:
* P0746: Pressure Control Solenoid 'A' Performance / Stuck Off
* P0747: Pressure Control Solenoid 'A' Stuck On
* P0748: Pressure Control Solenoid 'A' Electrical
* P0960: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Open
* P0961: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Range/Performance

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: