Соленоид АКПП 46313-3B673

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид АКПП 46313-3B673 A6MF1/ A6LF1

Артикул: 46313-3B673

Альтернативные артикулы: 46313-3B673; 463133B070; 463133B670; 463133B671; 463133B672; 463133B673; 463133B675; 367425AB-EM; 372425-EM, 46313-3B671, 46313-3B670, 46313-3B672, 46313-3B675, 46313-3B070, 686603D

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Соленоид с артикулом 46313-3B673 представляет собой электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS -Variable Force Solenoid), работающий по принципу Normally Low (нормально закрытый). СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 425шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип клапана: Линейный соленоид давления (VFS).
- Назначение: Управление блокировкой гидротрансформатора (TCC) и тормозом 2-6 Brake.
- Поколение: GEN.1 (первое поколение соленоидов для данных коробок).
- Цвет разъема: Красный.
- Физические особенности: Имеет «тонкий» носик (выходной штуцер) по сравнению с версиями Gen.2.
- Вес: Около 115–120 грамм.
- Сопротивление обмотки: Стандартное для данного типа VFS составляет примерно 5.0 – 5.3 Ом (при 20°C)
- Типы трансмиссий:
6F24, A6GF1, A6LF1, A6LF2, A6LF3, A6MF1, A6MF2, A6MF2H, A6MF3
- Применяемость:
Hyundai: Santa Fe, Sonata, Tucson, Elantra, i30, i40, Azera.
Kia: Sorento, Sportage, Optima, Ceed, Cerato, Soul.

​​​Замена данного соленоида может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Отсутствие блокировки TCC: Наиболее распространенный признак. На скорости (обычно 4-6 передача на трассе при стабильной скорости) нет ощутимого снижения оборотов двигателя, которое должно происходить при включении блокировки.
2. Нерегулярная или прерывистая блокировка TCC: Блокировка то включается, то выключается, вызывая колебания оборотов.
3. Рывки или удары при включении/выключении TCC: Вместо плавного включения блокировки происходит резкий удар.
4. Пробуксовка TCC: Блокировка включается, но обороты двигателя растут непропорционально скорости автомобиля.
5. Вибрация на скорости: Особенно заметна при движении на высших передачах (4, 5, 6) с постоянной скоростью, в моменты, когда должна быть включена блокировка. Может ощущаться как дрожь всего автомобиля.
6. Усиление вибрации при разгоне: В некоторых случаях вибрация проявляется или усиливается при разгоне на высших передачах, когда блокировка пытается включиться.
7. Перегрев АКПП
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Of
* P0740: Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
* P0742: Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
* P0743: Torque Converter Clutch Circuit Electrical

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: