Гидроблок АКПП A6MF1 A6MF2

Part number: 46210-26200

Альтернативные артикулы: A6G-51, A6G51, A6M-51, A6M51, 102740CB, 46210-26000

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Тип узла: Гидравлический блок управления (Valve Body) в сборе с соленоидами и сепараторной пластиной.
- Поколение: Gen 2 (второе поколение), выпускавшееся преимущественно с 2014 по 2021 год.
- Вес нетто: Около 6,9–7,0 кг.
- Материал корпуса: Металлический сплав.
- Применяемость:
Hyundai: Accent (Solaris), Elantra, i30, ix35, Tucson, Sonata, Creta.
Kia: Rio, Forte (Cerato), Soul, Sportage, Optima (K5), Sorento

Замена данного гидроблока может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки и толчки при переключении передач: Самый распространенный симптом неисправности гидроблока. Рывки могут быть особенно сильными при переключении с 1-й на 2-ю и с 2-й на 3-ю передачу.
2. Задержки при переключении передач: Коробка "задумывается" перед переключением, особенно это заметно при разгоне или переключении вниз.
3. Пробуксовка передач: Обороты двигателя растут, а машина не разгоняется или разгоняется медленно.
4. Отсутствие одной или нескольких передач: Например, не включается 1-я передача, 4-я, задняя передача и т.д.
5. Некорректная работа Kick-Down: Резкое нажатие на педаль газа не приводит к переключению на пониженную передачу.
6. Нестабильная работа АКПП на холодную или на горячую: Симптомы могут проявляться только на холодную или только на прогретой АКПП.
7. Посторонние шумы из АКПП: Гул, вой, скрип, щелчки (хотя обычно шумы более характерны для механических повреждений внутри АКПП).
8. Ухудшение динамики автомобиля и повышенный расход топлива
9. Аварийный режим АКПП и появление таких ошибок, как:
* P0751: Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
* P0752: Shift Solenoid A Stuck On
* P0756: Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
* P0757: Shift Solenoid B Stuck On
* P0761: Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
* P0762: Shift Solenoid C Stuck On
* P0766: Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
* P0767: Shift Solenoid D Stuck On
* P0970: Shift Solenoid E Control Circuit
*P0960: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance
* P0961: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Low
* P0962: Pressure Control Solenoid A Control Circuit High
* P0963: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Open
* P0964: Pressure Control Solenoid B Control Circuit Range/Performance
* P0965: Pressure Control Solenoid B Control Circuit Low
* P0966: Pressure Control Solenoid B Control Circuit High
* P0967: Pressure Control Solenoid B Control Circuit Open
* P0740: Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
* P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
* P0742: Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
* P0840: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit
* P0841: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Range/Performance
* P0842: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Low
* P0843: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit High
* P0845: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit
* P0846: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Range/Performance
* P0847: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Low
* P0848: Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit High

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Болты гидроблока затягиваются с небольшим усилием -обычно 10–12 Н·м. Перетяжка может привести к деформации плиты и подклиниванию клапанов. Затягивайте болты равномерно, от центра к краям.