Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект втулок АКПП 8L90

Артикул: bush_8l90

Альтернативные артикулы: 224625B; 154030A; 217030B

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Комплект втулок 224625B (Alto) предназначен для капитального ремонта и восстановления масляного зазора в узлах 8-ступенчатой автоматической коробки передач GM 8L90 / 8L90E. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 87шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Материал: Алюминий / Биметалл
- Количество втулок в наборе: 10 штук.
- Состав и описание:
Втулка барабана 1-3-5-6-7 (1-3-5-6-7 Drum Bushing) - центрует один из самых нагруженных пакетов сцепления.
Втулка ступицы 1-2-3-4-5-Reverse (1-2-3-4-5-Rev Clutch Hub Bushing) - отвечает за стабильность давления при переключении первых и задней передач.
Втулка ступицы солнечной шестерни Direct/Overdrive (Direct/O.D. Sun Gear Hub Bushing)- удерживает соосность скоростных рядов.
Втулка ступицы Direct/Overdrive (Direct/Overdrive Hub Bushing).
Втулка передней реактивной солнечной шестерни (Reaction Sun Gear Bushing, Front).
Втулка задней реактивной солнечной шестерни (Reaction Sun Gear Bushing, Rear) - работает в связке с планетарным механизмом.
Передняя втулка опорной трубы статора (Stator Tube Bushing, Front) - удерживает входной вал на выходе из насоса.
Втулка уплотнения вала насоса к плите гидроблока (Pump Shaft to VB Aluminum Bushing) - изолирует алюминиевые каналы от утечек гидравлического давления.
- Применяемость:
Chevrolet: Corvette (C7), Camaro (SS / ZL1), Silverado 1500, Tahoe, Suburban.
GMC: Yukon / Yukon XL (включая комплектации Denali), Sierra 1500.
Cadillac: Escalade, ATS-V, CTS-V, CT6.

ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. «Shudder effect» (Вибрация-дрожь): Самый известный симптом 8L90- ощущение езды по стиральной доске или мелкой гребенке при плавном разгоне на скорости от 40 до 120 км/ч.
2. Жесткие пинки и удары (особенно 1–2 и 2–3): При переключении передач «вверх» или при замедлении перед светофором коробка сильно пинается.
3. Заброс оборотов (Пробуксовка): При переключении со 2-й на 3-ю (или с 3-й на 4-ю) передачу обороты двигателя резко подскакивают вверх, а сцепление происходит с задержкой и ударом.
4. Падение в «нейтраль» при включении 2-й передачи: Машина трогается, но при попытке переключиться на вторую передачу коробка ведет себя так, будто включили нейтраль.
5. Перегрев АКПП: Быстрый выход температуры масла за рабочие пределы (более 100°C) даже при спокойной городской езде из-за постоянного трения изношенных узлов и забитого радиатора.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0700 - Блок TCM зажег Check Engine. Сигнал об общей поломке АКПП.
P0741 - Пробуксовка гидротрансформатора. Утечка масла через изношенную втулку насоса.
P0747 - Заклинивание соленоида блокировки. Вызвано металлической пудрой от втулок.
P0796 / P2714 - Сбой соленоидов C/D. Масло утекает через зазоры во втулках.
P0842 / P0843 - Сбой датчика давления. Критическая потеря давления в гидроблоке.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Перед запрессовкой осмотрите шейки валов на наличие выработки, задиров и раковин. Если есть глубокие борозды - новые втулки сотрет за пару тысяч километров. Запрессовывайте новые детали только с помощью специальных прецизионных оправок (подходящего диаметра). Молоток или случайные проставки деформируют мягкий внутренний слой.