Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Проводка АКПП 7DCT300
Артикул: 3043024900/5501679055
Альтернативные артикулы: 5501679055
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Проводка АКПП 7DCT300- представляет собой оригинальный внутренний электрический шлейф (жгут проводов) трансмиссии, разработанный компанией Getrag / Magna для роботизированных коробок передач нового поколения. ПРОВОДКА ВЫПОЛНЕНА ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! ОРИГИНАЛ! ИДЕТ С ЗАВОДА! ПРОДАНО БОЛЕЕ 167 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип запчасти: Внутренний электрический жгут коробки передач (Wiring Harness Transmission).
- Рабочее напряжение: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
- Исполнение: Маслостойкая герметичная изоляция (жгут постоянно находится в агрессивной среде горячего трансмиссионного масла DCTF-2).
- Архитектура и разъемы:
Центральный разъем: Высокоплотный герметичный круглый коннектор (выводится наружу корпуса КПП через корпус блока мехатроника для подключения к основному ЭБУ автомобиля).
Ответвления (пины): Содержит группы разъемов со специальными защелками-фиксаторами для подключения внутренних исполнительных механизмов и датчиков.
- Материал проводников: Высокочистая медь с низким сопротивлением для обеспечения идеальной скорости передачи сигналов управления (Can-шина, сигналы ШИМ).
- Применяется:
Geely Coolray (NEW / Рестайлинг от 2023 года), Geely Cityray (от 2024 года), Geely Preface, Geely Atlas.
ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. «Гирлянда» на приборной панели: Внезапное появление надписей: «Ошибка трансмиссии», «Ограничение функций КПП» или значка желтой шестеренки.
2. Пропадание передач (четного или нечетного ряда): Коробка внезапно перескакивает через передачу (например, с 1-й сразу на 3-ю) или полностью отключает четный ряд (2-4-6) / нечетный ряд (1-3-5-7).
3. Отказ ехать после запуска: Селектор переводится в режим D или R, но автомобиль стоит на месте и мигает индикатором передачи на приборной панели.
4. Зависимость от температуры (Плавающий дефект): На холодную машина едет идеально. По мере прогрева КПП до 80–90°C изоляция поврежденного провода расширяется, контакт пропадает, и коробка падает в аварию. После остывания всё снова работает.
5. Грубая работа трансмиссии: Сильные удары (пинки) при переходе на пониженные передачи или жесткое включение режима R из-за искажения сигналов на соленоиды давления.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0746 / P0747 - Некорректная работа или заклинивание соленоида управления давлением (из-за перебоев питания).
P2714 / P2715 - Сбой в цепи соленоида давления «D».
P0841 / P0846 - Датчик давления трансмиссионной жидкости - недостоверный сигнал (обрыв сигнального провода датчика).
P0900 / P0902 / P0903 — Цепь актуатора сцепления - обрыв, низкое или высокое напряжение в цепи.
P2832 / P2837 - Цепь датчика положения вилки переключения передач «A» / «B»- выход за пределы диапазона.
P0882 / P0883 - Входной сигнал мощности TCM - низкий / высокий уровень (подгорание силовых контактов в главном разъеме).
U0101 - Потеря связи с блоком управления трансмиссией (TCM)- возникает, если масло через разъем полностью залило пины Can-шины.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Внутри коробки шлейф крепится к соленоидам мехатроника специальными защелками. От высокой температуры пластик старой проводки становится хрупким, как стекло. Отсоединяйте старый жгут очень аккуратно, чтобы не повредить ответные пластиковые части на самих соленоидах и датчиках.