Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Масляный насос АКПП 7DCT450

Артикул: 2708611 (оригинальный 125060203S01)

Альтернативные артикулы: 125060203S01; 151100006

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новое (Снят с новой АКПП)
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Масляный насос 125060203S01 - это вспомогательный электрический насос-активатор включения полного привода, работающий в паре с преселективным 7-ступенчатым «роботом» 7DCT450 (разработка HYCET / Great Wall Motor). НАСОС АБСОЛЮТНО НОВЫЙ! ОРИГИНАЛ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ЗАВОДА! ПРОДАНО БОЛЕЕ 96 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип узла: Электрический масляный насос (роторно-шестеренчатого типа).
- Рабочее напряжение: 12 В (управляется импульсно через блок ТСU коробки передач).
- Тип трансмиссии: 7DCT450 (GW7DCT1 / GW7DCT2) с мокрым двойным сцеплением.
- Рабочая среда (масло): Shell Spirax S5 DCT 11 (или полные аналоги со спецификацией под мокрый робот GWM).
- Материал корпуса: Облегченный алюминиевый сплав со стальной роторной парой внутри.
- Конструктивная особенность: Поставляется в сборе с интегрированным бесщеточным электромотором и ответным электрическим разъемом.
- Применение:
Haval Jolion
Haval F7 / F7x (1-го и 2-го поколений)
Wey VV5 / VV6 / VV7

Замена данного насоса может помочь в решении таких проблем,как:
1. Рывки и удары при переключении передач: Из-за недостаточного или нестабильного давления пакеты сцеплений включаются некорректно.
2. Задержки при включении передач: Замедленная реакция при переводе селектора из P в D или R.
3. Пробуксовка передач (Slipping): Двигатель набирает обороты, а автомобиль не ускоряется должным образом.
4. Перегрев АКПП: Недостаточная циркуляция масла приводит к повышению рабочей температуры трансмиссионной жидкости.
5. Течь масла: Редко, но может возникать видимая утечка масла в районе насоса.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0868: Низкое давление в трансмиссии (Transmission Fluid Pressure Sensor Low). Это одна из самых частых ошибок, напрямую указывающих на проблемы с насосом или его цепью.
P0841, P0846: Проблемы с диапазоном/производительностью цепи датчиков давления жидкости.
P1895 (VAG): Ограничение функциональности из-за падения давления (может быть актуально для аналогов этой коробки).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Просто поменять деталь и поехать нельзя - блок управления трансмиссией (TCU) должен «увидеть» новый узел. После заливки масла выполните процедуру выставления уровня на заведенном двигателе при температуре масла около 40–50°C. С помощью диагностического сканера (например, Launch или дилерского оборудования) обязательно проведите удаление кодов неисправностей и процедуру прокачки/адаптации гидравлической системы (адаптацию муфты и исполнительных механизмов). Это откалибрует рабочее давление нового насоса.