Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Подшипник сцепления АКПП 7DCT330 Выжимной
Артикул: 3308631
Альтернативные артикулы: 3047006600
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Оригинальный выжимной подшипник сцепления с артикулами 3308631 / 3047006600 предназначен для ремонта и обслуживания мокрого двойного сцепления 7-ступенчатой роботизированной коробки передач 7DCT330 (разработка Getrag / Ningbo Geely Transmission). ПОДШИПНИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ОРИГИНАЛ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ЗАВОДА! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 246шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Тип детали: Выжимной подшипник двойного мокрого сцепления.
- Конструктивный партномер (производитель): OEM Ningbo Geely / Getrag.
- Материал корпуса: Высокопрочная подшипниковая сталь с антикоррозийным покрытием и композитные фиксирующие элементы.
- Тип коробки передач: 7DCT330 (также применяется для ряда модификаций 7DCT300 и 7DCT380).
- Применение:
Geely (Coolray / SX11, Atlas, Tugella, Monjaro и др.)
Belgee (X50)
Lynk & Co
Proton
ЗАМЕНА ДАННОГО ПОДШИПНИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Посторонние звуки в районе КПП: Металлический шелест, скрежет, писк или гул. Звук отчетливо слышен при начале движения, смене передач или в моменты замедления автомобиля.
2. Рывки и пинки при переключении: Коробка начинает жестко переключать передачи (часто страдает либо четный, либо нечетный ряд). Происходит это из-за того, что изношенный подшипник подклинивает, и сцепление размыкается неплавно.
3. Пробуксовка сцепления и заброс оборотов: При нажатии на газ обороты двигателя резко растут, но машина не ускоряется. Подшипник не может обеспечить правильный прижим/отвод дисков.
4. Пропадание передач: ЭБУ коробки может полностью отключить один из валов. В этом случае машина будет переключаться, например, только с 1-й сразу на 3-ю, а затем на 5-ю и 7-ю (четный ряд полностью выпадает).
5. Отказ переходить в режим Drive или Reverse: При переводе селектора в положение D или R машина стоит на месте, а на приборной панели мигает индикатор передачи или загорается ошибка.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P2832 / P2837 - Некорректный ход исполнительного механизма сцепления А / B.
P07A3 / P07A5 - Исполнительный элемент сцепления А / B заклинил в зацеплении (подшипник подклинивает в выжатом состоянии).
P0841 / P0846 - Некорректный сигнал датчика давления жидкости сцепления А / B (возникает, когда мехатроник пытается продавить заклинивший подшипник).
P0730- Некорректное передаточное отношение (общая ошибка по пробуксовке из-за недовыжима).
P17AF - Ошибка базовой регулировки / Сбой адаптации муфты сцепления (блок ТСМ не может провести программное обучение коробки, так как физические параметры подшипника вышли за допустимые пределы).
P2765 - Ошибка датчика частоты вращения входного вала (следствие постоянной пробуксовки).
P17D8 - Ограничение величины крутящего момента из-за температуры муфты (изношенный подшипник вызывает постоянное трение дисков, масло перегревается, и коробка уходит в защиту).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Никогда не меняйте только подшипник «вслепую». Перед сборкой оцените состояние следующих элементов. Если фрикционные диски изношены или имеют следы подгорания, подшипник нужно менять строго вместе со сцеплением. Иначе коробку придется снимать повторно через 10–20 тысяч км. Проверьте их на предмет микротрещин, задиров и износа уплотнений. Проверьте люфт маховика. Избыточная вибрация разбивает новый выжимной подшипник и первичный вал КПП.