Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Актуатор КПП 7DCT330 Geely
Артикул: 330831 3055014400 8888604389
Альтернативные артикулы: 3055014400; 5501680429; 8888604389; 5501674672; 28544841; 8888945049; 3052511900; 51096609; 5511680047; 3043025100; 3055017200; 3055014300
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: GEELY (LYNK AND CO) Оригинал
- Время срабатывания: Переключение происходит практически без разрыва потока мощности (около 0,1 сек).
- Тип управления: Электронный, через блок TCU (TCM).
- Рабочее напряжение: Стандартная бортовая сеть (с пиковыми мощностями управления до 65 кВт в гибридных версиях)
- Тип: Бесколлекторный электромотор с высокой скоростью отклика.
- Особенности: Имеет встроенные датчики положения для точного контроля хода штока.
- Максимальный момент: Актуаторы рассчитаны на работу с входным крутящим моментом до 330 Н·м.
- Совместимость:
1.5 Turbo (3 цилиндра): JLH-3G15TD, JLE-3G15TD.
1.5 Turbo (4 цилиндра): BHE15-EFZ, BHE15-AFD (новые версии Coolray и Atlas).
2.0 Turbo: JLH-4G20TDJ (в определенных модификациях).
- Применяемость:
Geely:
Coolray (SX11)/ Atlas Pro (NL-3B)/ Cityray (G426)/ Okavango (VX11)/ Tugella (FY11)/ Preface (Xingrui)/ Emgrand/ Binrui / Borui / Jiaji
Belgee и Proton:
Belgee X50 /Belgee X70/ Proton X50 / X70
Lynk & Co:
Lynk & Co 01 / 02 / 03 / 05 / 06
Замена данного актуатора может помочь в решении таких проблем, как:
- Затрудненное переключение передач: Трансмиссии требуется больше времени, чем обычно, для переключения передач.
Переключение происходит с рывками. - Невозможность переключения передач: Трансмиссия не переключается на определенные передачи (например, 2-ю или 4-ю).
Трансмиссия "застревает" на одной передаче. - Некорректное переключение передач: Трансмиссия переключает передачи хаотично или на неправильные передачи.
Трансмиссия переключает передачи слишком рано или слишком поздно. - Пропуски передач: Трансмиссия пропускает одну или несколько передач при переключении.
- Вибрации при переключении: Сильные вибрации во время переключения передач.
- Рывки при трогании: Автомобиль дергается при начале движения.
- Полное отсутствие движения: Трансмиссия не передает мощность на колеса ни на одной передаче.
- Аварийный режим и появление таких ошибок,как:
* P0805 Clutch Position Sensor Circuit (цепь датчика положения сцепления)
* P0900 Clutch Actuator Circuit Open (обрыв цепи актуатора сцепления)
* P0901 Clutch Actuator Circuit Range/Performance (несоответствие диапазона/производительности цепи актуатора сцепления)
* P0902 Clutch Actuator Circuit Low (низкий уровень сигнала в цепи актуатора сцепления)
* P0903 Clutch Actuator Circuit High (высокий уровень сигнала в цепи актуатора сцепления)
* P0914 Gear Shift Position Circuit (цепь датчика положения переключения передач)
* P0915 Gear Shift Position Circuit Range/Performance (несоответствие диапазона/производительности цепи датчика положения переключения передач)
* P0916 Gear Shift Position Circuit Low (низкий уровень сигнала в цепи датчика положения переключения передач)
* P0917 Gear Shift Position Circuit High (высокий уровень сигнала в цепи датчика положения переключения передач)
* P0919 Gear Shift Error (ошибка переключения передач)
* P0920 Gear Shift Direction Circuit Open (обрыв цепи направления переключения передач)
* P0921 Gear Shift Direction Circuit Range/Performance (несоответствие диапазона/производительности цепи направления переключения передач)
* P17E0 Gear Shift Actuator A position error (Ошибка позиционирования актуатора переключения передач A)
* P17E1 Gear Shift Actuator B position error (Ошибка позиционирования актуатора переключения передач B)
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Перед снятием актуатора сцепления крайне желательно через диагностический сканер выполнить процедуру «Сброс давления в гидросистеме». Это предотвратит резкий «выстрел» штока и повреждение резьбовых соединений.