Масляный насос АКПП 6F35 FORD

Артикул: 9L8Z-7A103J

Альтернативные артикулы: 213500F-UD; 213500F-AF; 213500F-EM; 9L8Z7A103A; 9L8Z7A103B; 9L8Z7A103C; 9L8Z7A103D; 9L8Z7A103H; 9L8Z7A103G; 9L8P7P094AC; 5180263; 5268407; 5378314; 2154279; R132500A; D132500A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: FORD
- Описание: Масляный насос АКПП 6F35 FORD-это оригинальный узел трансмиссии в сборе (Pump Assembly Oil), отвечающий за создание и поддержание рабочего давления трансмиссионной жидкости. Стабильное давление необходимо для корректного сжатия пакетов фрикционов, смазки механических узлов и охлаждения автоматической коробки передач. НАСОС АБСОЛЮТНО НОВЫЙ ! ОРИГИНАЛЬНЫЙ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ЗАВОДА!  ПРОДАНО БОЛЕЕ 183х шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Производитель: Ford Motor Company (Оригинал OEM).
- Тип коробки передач: 6-ступенчатые АКПП серий 6F35 и 6F15 (преимущественно Gen 2 / Второе поколение).
- Конструкция: Насос шестеренчатого типа с внутренним зацеплением, поставляется в сборе с корпусом и ступицей гидротрансформатора.
- Вес детали: около 5,3 – 5,5 кг (в упаковке до 6,7 кг).
- Габаритные размеры: ориентировочно 30 x 30 x 16 см.
- Материал корпуса: Высокопрочный чугун / алюминиевый сплав повышенной точности обработки.
- Применение: 
Ford Kuga / Escape
Ford Focus / EcoSport
Ford Mondeo / Fusion (американский рынок)
Ford Edge / Explorer
Lincoln MKC / MKX / Nautilus

Замена данного масляного насоса может помочь вам в решении таких проблем,как: 
1. Полное отсутствие движения: Наиболее частый и критичный симптом. Автомобиль может полностью перестать ехать как вперед, так и назад, поскольку давления для включения пакетов сцеплений нет совсем.
2. Сильный шум (вой/гул): Масляный насос при работе издает характерный, громкий воющий или гудящий звук, который усиливается при попытке включить передачу или увеличить обороты двигателя. Звук обычно исходит из передней части трансмиссии.
3. Резкие рывки при включении D/R: При попытке перевести селектор из "P" или "N" в "D" или "R", вместо плавного включения ощущается сильный удар, либо же включения не происходит совсем.
4. Пробуксовки и задержки передач: Если насос еще не полностью вышел из строя, а только теряет производительность, будут наблюдаться большие задержки при переключениях и сильные пробуксовки (обороты растут, скорость не меняется).
5. Перегрев АКПП: Недостаточная циркуляция масла приводит к быстрому повышению рабочей температуры трансмиссии.
6. Периодические пропадания тяги: Насос может временно восстанавливать давление, из-за чего тяга появляется и пропадает.
7. Подтеки трансмиссионной жидкости в районе гидротрансформатора (как правило сползает втулка масляного насоса и образуется течь масла)
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0715 / P0716: Ошибки датчика частоты вращения входного вала/турбины (Input/Turbine Speed Sensor). Нехватка давления может влиять на корректную работу датчиков.
P073X: Ошибки неверного передаточного числа (например, P0731, P0732, P0733) - указывают на сильное проскальзывание или невключение передач.
P0894: "Transmission Component Slipping" - проскальзывание компонентов трансмиссии.

Если вы меняете насос, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект уплотнений между корпусом и масляным насосом АКПП 6F35
2. Комплект тефлоновых колец АКПП 6F35
3. Комплект поршней АКПП 6F35 5 шт NAK
4. Комплект прокладок и сальников АКПП 6F35
5. Комплект стальных дисков АКПП 6F35
6. Комплект фрикционных дисков АКПП 6F35
7. Комплект втулок АКПП 6F35 6T40 6T45 10 шт
8. Масляный фильтр АКПП 6F35
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
При замене насоса обязательно отдайте гидротрансформатор в специализированный ремонт (на разрезание, замену фрикциона блокировки и балансировку) либо замените его на восстановленный.