Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект втулок АКПП 5L40E 4L40E 5L50E
Артикул: bush_5l40
Альтернативные артикулы: K41901MT; K41901M; 209030A; 209030B-OM; 134030; 134030X; DB134030; 98500; 156625; TK-17; G072030A; 42830A; 144030; 77005T; 61005T; 74034B
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Премиальный комплект втулок bush_5l40 разработан специально для капитального ремонта (капремонта) автоматических коробок передач серий 5L40E, 4L40E и 5L50E концерна General Motors. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 116шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Материал: Алюминий / Биметалл.
- Вес брутто: ~0.17 кг.
- Состав и размеры:
Втулка масляного насоса (разрезная с тефлоном): [62,3 × 58,2 × 8,0 мм] - 1 шт.
Втулка барабана Reverse (Заднего хода): [57,2 × 54,2 × 14,0 мм] - 1 шт.
Втулка ступицы гидротрансформатора / переднего статора: [47,7 × 44,6 × 14,5 мм] - 1 шт.
Втулки барабана Direct (Прямого хода): [43,1 × 40,1 × 13,0 мм] - 2 шт.
Втулка Forward Drum (Переднего хода): [34,1 × 31,1 × 15,0 мм] - 1 шт.
Втулки промежуточного / выходного вала (малые): [26,1 × 23,0 × 15,0 мм] - 2 шт.
Втулка планетарного ряда (внутренний пилот): [26,25 × 23,0 × 12,6 мм] - 1 шт.
Втулка хвостовика / Output Pilot: [20,0 × 17,0 × 9,9 мм] - 1 шт
ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Пробуксовка передач («заброс» оборотов): При переключении (особенно с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю передачу) обороты двигателя резко подскакивают вверх, а сцепление происходит с задержкой и последующим пинком.
2. Удары и пинки на «горячую»: Пока масло холодное и густое, давления хватает. Как только АКПП прогревается до 80–100 °C, жидкое масло уходит через разбитые втулки барабанов Forward и Direct, вызывая жесткие удары при переключениях.
3. Задержка включения режимов «Drive» или «Reverse»: После перевода селектора в положение D или R коробка «думает» более 2–3 секунд и только потом с рывком включает передачу.
4. Течь масла из-под гидротрансформатора: Износ тефлоновой втулки масляного насоса приводит к люфту «бублика» (гидротрансформатора). Из-за этого разбивает передний сальник АКПП, и масло начинает капать в районе стыка коробки и двигателя.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0730 (Error 55 в BMW): Incorrect Gear Ratio (Неправильное передаточное число). Самая частая ошибка, говорящая о комплексной потере давления.
P0731, P0732, P0733, P0734, P0735: Gear 1 (2, 3, 4, 5) Incorrect Ratio. Ошибка по пробуксовке конкретной передачи. На 5L40E из-за втулок чаще всего «вылетают» 2-я, 3-я и 5-я передачи.
P0741 (Error 48 в BMW): Torque Converter Clutch (TCC) System Stuck Off. Из-за износа втулки насоса и суппорта статора масло не доходит до гидротрансформатора, и его блокировка не может замкнуться.
P0841 / P0842: Ошибки датчика давления трансмиссионной жидкости (Fluid Pressure Sensor Performance). ЭБУ видит критическое падение давления в системе.
Симптом-код 52 (Gear Check 2) / 53 (Gear Check 3): Прямое указание на то, что буксуют пакеты сцепления из-за утечки давления через втулки барабана Direct.
Если вы меняете данный комплект, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект тефлоновых колец АКПП 5L40E 4L40E 5L50E
2. Комплект прокладок гидроблока АКПП 5L40E 4L40E 5L50E
3. Масляный фильтр АКПП 5L40E BMW X5 LAND ROVER
4. Комплект фрикционных дисков АКПП 5L40E до 2002г (Односторонние)
5. Комплект поршней АКПП 5L40E С 1999г (12ШТ) MFC
6. Комплект прокладок и сальников АКПП 4L40E 5L40E 5L50E с 1999г STK
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Выбивать старые и забивать новые втулки молотком нельзя. Мягкий рабочий слой биметалла мгновенно деформируется. Используйте винтовой или гидравлический пресс и специальные оправки. Диаметр оправки должен быть строго по наружному диаметру втулки (минус 0.1 мм), чтобы давить в торец стальной основы, а не сминать внутренний мягкий слой.