Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид блокировки гидротрансформатора АКПП 4L60E 4T65E 5L40E

Артикул: 24227792

Альтернативные артикулы: 24212690; 84980; 5B-187; 5А-18724227792; 24214974; 24227747; 24206477; 24207054; 24327532013; 30681205; 520240; 77942; 84980; 52-0240; 50137; B50137S; 77942

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: Transnation
- Описание: Соленоид блокировки гидротрансформатора АКПП 4L60E - это оригинальный электрогидравлический клапан модуляции крутящего момента гидротрансформатора (TCC PWM Solenoid). Он отвечает за плавное управление блокировкой гидротрансформатора (муфты свободного хода) автоматических коробках передач. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 264шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Официальное название: Valve, Torque Converter Clutch Pulse Width Modulation Solenoid (TCC PWM).
- Тип управления: ШИМ (PWM - Широтно-импульсная модуляция). Клапан плавно регулирует давление жидкости, а не просто работает в режиме «открыт/закрыт».
- Электрическое сопротивление: 10 – 15 Ом (при температуре 20°C). Примечание: на старых ON/OFF версиях соленоидов TCC (до 1995 года) сопротивление составляло около 20–40 Ом, они не взаимозаменяемы.
- Тип разъема: Овальный, пластиковый.
- Количество контактов (пинов): 2-pin (тип «папа» - Male, игла).
- Материал корпуса: Нержавеющая сталь, конструкционная сталь, термостойкий пластик.
- Вес: около 50–110 грамм (в зависимости от наличия транспортировочной упаковки)
- Совместимость:
АКПП: 4L60E, 4L65E, 4L70E (задне- и полноприводные авто).
АКПП: 4T65E, 4T40E, 4T80E (переднеприводные авто).
АКПП: 5L40E, 5L50E (5-ступенчатые коробки, использовались также на BMW, Cadillac)
- Применяемость:
Chevrolet (Tahoe, Suburban, TrailBlazer, Silverado, Camaro, Express).
GMC (Yukon, Sierra, Envoy, Savana).
Cadillac (Escalade, CTS, SRX, STS).
Hummer (H2, H3)

ЗАМЕНА ДАННОГО СОЛЕНОИДА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Машина глохнет при остановке (на светофорах) - соленоид заклинил в открытом положении.
2. Эффект «стиральной доски» - сильная вибрация и дрожь на скорости 60–90 км/ч.
3. Пинки и удары -жесткое включение блокировки вместо плавного.
4. Завышенные обороты на трассе - блокировка не включается, растет расход топлива.
5. Перегрев АКПП - масло быстро темнеет и пахнет гарью из-за пробуксовки.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0743 / P2761 - обрыв проводки, замыкание или сгорела обмотка соленоида.
P0740 / P0741 - соленоид заклинил механически (нет блокировки).
P1870 - критическое проскальзывание муфты (коробка уходит в аварийный режим с пинками).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Внутри поддона проводка часто дубеет от температуры. Перед фиксацией нового соленоида осмотрите разъем на наличие трещин. Имейте ввиду, что если старое масло черное и пахнет гарью, простая замена соленоида может не решить проблему - возможно, стерся сам фрикцион блокировки.