Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик положения селектора АКПП F4EAT PRNDL
Артикул: B134880G
Альтернативные артикулы: KFW35-21-444; A38410C; MFW3521444A; MFW35-21-444A; KFW3521444
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Датчик положения селектора АКПП (ингибитор ) для трансмиссий семейства F4EAT / 4EATF / F4AEL - представляет собой многоконтактный электромеханический переключатель. Он устанавливается снаружи на корпус коробки передач непосредственно на вал выбора передач. ДАТЧИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 132 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип датчика: Скользящий многоконтактный (электромеханический, резистивного/замыкающего типа).
- Рабочее напряжение: Бортовая сеть 12 В постоянного тока.
- Материал корпуса: Высокопрочный термостойкий пластик (полиамид) со стальным или латунным монтажным основанием и металлическим центральным поворотным сектором.
- Вес нетто: Около 90 – 150 грамм (в зависимости от бренда TRANSNATION).
- Количество пинов в разъеме: 9 или 10 контактов (в зависимости от модификации шлейфа для индикации PRNDL, блокировки стартера и огней заднего хода).
- Тип подключения: Интегрированный кабельный шлейф (жгут проводов) с пластиковой фишкой-разъемом («папа»).
- Монтаж: Крепится на корпус АКПП двумя болтами через продолговатые (овальные) регулировочные уши, которые позволяют точно выставить угол датчика относительно вала АКПП.
- Применяемость:
Kia: Spectra (2000–2011), Rio I (2000–2005), Shuma (1997–2004), Sephia (1992–2003).
Mazda: 323 / Familia / Protege (1989–2003), MX-3 (1991–1998).
Ford (USA): Escort / ZX2 (1990–2003), Laser.
ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Полный запрет запуска двигателя: Стартер вообще не крутит в положении «P» (Паркинг). При этом двигатель может внезапно завестись, если перевести рычаг в положение «N» (Нейтраль).
2. Проблемы с индикацией на панели: Лампы режимов (P-R-N-D-L) загораются не те, гаснут, мигают или светятся сразу две передачи (например, одновременно «D» и «N»).
3. Пропадание света заднего хода: При включении режима «R» сзади не загораются белые фонари заднего хода (и не срабатывает парктроник, если он есть).
4. Хаотичные пинки и рывки: При движении датчик может на долю секунды терять контакт. ЭБУ «думает», что включена нейтраль, сбрасывает давление, а затем резко включает передачу обратно, вызывая сильный удар.
5. Невозможность вытащить ключ из замка: ЭБУ не видит, что машина стоит на паркинге, и блокирует замок зажигания.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0705 (Самая частая ошибка) - Неисправность в цепи датчика положения селектора (Transmission Range Sensor Circuit Malfunction). Означает, что ЭБУ видит сигналы сразу от двух передач или не видит их вовсе.
P0706 - Диапазон/качество работы датчика положения селектора (Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance). Сигнал выходит за допустимые рамки.
P0707 - Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения селектора (Transmission Range Sensor Circuit Low). Чаще всего указывает на обрыв проводки, окисление пинов или замыкание на массу.
P0708 - Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения селектора (Transmission Range Sensor Circuit High). Свидетельствует о замыкании на бортовую сеть 12В.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
На корпусе датчика и на его подвижной центральной шайбе есть контрольные риски (линии). При установке они должны идеально совпасть.