Блок соленоидов АКПП 42RLE 04800171AA CHRYSLER-JEEP

Описание

 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Блок соленоидов АКПП 42RLE 04800171AA CHRYSLER-JEEP

БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА!

Артикул: 04800171AA

Альтернативные артикулы: 04800171AA; 5143151AA; 05143151AA; 4800171AA; 04800171AA; 272420C-EM; 5143151AA; 05143151AA; K05143151AA; TCS211; 2N1289; 92887A; 46435C; 162420; 49618A; 61936A; 44956;  61711

​​​​​​ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: CHRYSLER-JEEP
- Тип устройства: Блок электромагнитных клапанов (Solenoid Pack) в сборе.
- Рабочее напряжение: 12V.
- Сопротивление соленоидов: Ориентировочно 3.5–4.6 Ом (при температуре +20°C).
- Материал корпуса: Алюминиевый сплав с элементами из высокопрочного пластика (PC).
- Вес: Около 1.5–1.6 кг.
- Размеры упаковки: Примерно 21 x 18 x 12.5 см.
- Тип установки: Внутренняя (монтируется непосредственно на корпус клапанной плиты внутри АКПП).
- Применяемость:
Jeep: Liberty (2003–2012), Wrangler (2003–2011).
Chrysler: 300 / 300C (2005–2010).
Dodge: Charger (2006–2010), Challenger (2009–2010), Dakota (2004–2011), Durango (2004–2009), Magnum (2005–2008), Nitro (2007–2011), Ram 1500 (2006–2012).
Mitsubishi: Endeavor (2003–2011), Raider (2006–2008).

Замена данного блока соленоидов может помочь вам в решении таких проблем,как:
1. Рывки и удары при переключении передач: Переключения становятся грубыми, резкими и ощущаются как сильные толчки. Особенно заметно при переключении между 1-й и 2-й передачами, а также при переключении вниз.
2. Задержки при переключении передач: АКПП медленно реагирует на изменение положения педали газа или на изменение нагрузки, что приводит к задержкам при переключении. 
3. Пропуски передач: АКПП может пропускать некоторые передачи при переключении вверх или вниз.
4. "Зависание" на одной передаче: Коробка передач может застрять на определенной передаче и не переключаться автоматически.
5. Неожиданные переключения: АКПП может неожиданно переключаться на пониженную или повышенную передачу без видимой причины.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок,как:
* P0700: Transmission Control System Malfunction (Общая неисправность системы управления трансмиссией)
* P0740: Torque Converter Clutch Circuit Malfunction (Неисправность цепи муфты гидротрансформатора)
* P0750: Shift Solenoid A Malfunction (Неисправность соленоида "A")
* P0751: Shift Solenoid A Performance or Stuck Off 
* P0752: Shift Solenoid A Stuck On (Залипание соленоида "A" во включенном состоянии)
* P0753: Shift Solenoid A Electrical (Электрическая неисправность соленоида "A")
 *P0755: Shift Solenoid B Malfunction (Неисправность соленоида "B")
* P0756: Shift Solenoid B Performance or Stuck Off 
* P0757: Shift Solenoid B Stuck On (Залипание соленоида "B" во включенном состоянии)
* P0758: Shift Solenoid B Electrical (Электрическая неисправность соленоида "B")
* P0760: Shift Solenoid C Malfunction (Неисправность соленоида "C")
* P0761: Shift Solenoid C Performance or Stuck Off 
* P0762: Shift Solenoid C Stuck On (Залипание соленоида "C" во включенном состоянии)
* P0763: Shift Solenoid C Electrical (Электрическая неисправность соленоида "C")
* P0765: Shift Solenoid D Malfunction (Неисправность соленоида "D")
* P0766: Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
* P0767: Shift Solenoid D Stuck On (Залипание соленоида "D" во включенном состоянии)
* P0768: Shift Solenoid D Electrical (Электрическая неисправность соленоида "D")
* P0960: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance (Диапазон/производительность цепи управления соленоидом регулировки давления "A")
* P0961: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance (Диапазон/производительность цепи управления соленоидом регулировки давления "B")

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Промойте ответную часть разъема очистителем контактов. Если пины внутри «зеленые» или шатаются, блок может снова выдавать ошибки P0750/P0755 даже после замены.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: