Масляный насос АКПП 09G 09K TF-60SN Gen1-2

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Масляный насос АКПП 09G 09K TF-60SN Gen1-2

Артикул: 134500A

Альтернативные артикулы: 134500A-UD; 134500-UD; 134500A-RA; 15500A; U15500A; 265500; 09GPUMP

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактный (снят с рабочей КПП)
- Производитель: OEM
- Описание: Масляный насос АКПП 09G / 09K / TF-60SN Gen1-2- это главный узел гидравлической системы шестиступенчатого «автомата» разработки японской компании Aisin Warner. Насос отвечает за создание рабочего давления, циркуляцию масла через радиатор охлаждения и смазку всех подвижных элементов трансмиссии. НАСОС СНЯТ С РАБОЧЕЙ КПП ! ОРИГИНАЛ! ПРОБЕГ НЕ БОЛЕЕ 5.000КМ!  ПРОДАНО БОЛЕЕ 116 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип опорного элемента: Втулка скольжения. Это главное отличие от поколения Gen 3, где вместо втулки применен игольчатый подшипник.
- Внешний диаметр ведущей шестерни: 88.40 мм.
- Толщина (высота) шестерен: 9.24 мм (задает жесткие рамки производительности по объему перекачиваемой жидкости за один оборот).
- Количество каналов на ступице: 5 масляных каналов (каналы под тефлоновые и стальные уплотнительные кольца для подачи давления к пакетам сцепления).
- Количество крепежных отверстий: 14 отверстий по периметру корпуса для соединения с картером коробки передач.
- Материал корпуса: Высокопрочный чугунный сплав (для минимизации температурных расширений и сохранения зазоров шестерен).
- Применяемость:
Volkswagen: Golf (4, 5, 6), Jetta (5, 6), Passat (B6, B7, CC), Polo Sedan, Tiguan, Touran, Transporter T5 (на Т5 идет модификация 09K).
Skoda: Octavia (A5), Rapid, Fabia, Superb, Roomster.
Audi: A3, A4, TT.
Seat: Leon, Altea, Toledo.
MINI: Cooper, Countryman, Clubman.

Замена данного масляного насоса может помочь вам в решении таих проблем,как: 
1. Воющий или жужжащий звук: Громкий шум, тональность которого меняется при переключении передач или увеличении оборотов. Это следствие механического износа шестерен.
2. Задержки при старте: Ощутимая пауза (несколько секунд) после перевода селектора в режим «D» или «R», прежде чем автомобиль начнет движение.
3. Рывки и удары: Жесткие переключения передач (особенно с 1-й на 2-ю и при переходе на пониженные), вызванные нестабильным давлением в системе.
4. Пробуксовки: Обороты двигателя растут, но передача момента на колеса происходит с задержкой или рывком («срыв» передачи под нагрузкой).
5. Полное отсутствие движения: Наиболее частый и критичный симптом. Автомобиль может полностью перестать ехать как вперед, так и назад, поскольку давления для включения пакетов сцеплений нет совсем.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0868: Низкое давление рабочей жидкости (Line Pressure Low). Это основной индикатор того, что насос не справляется с поддержанием нужного потока масла, особенно на горячую.
P0944: Потеря давления в гидросистеме (Loss of Hydraulic Pump Pressure). Прямое указание на физическую неспособность насоса качать масло
P0746: Неправильное давление в соленоиде «A» (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off). Часто указывает на нехватку давления для управления пакетами сцеплений.
P0741: Ошибка блокировки гидротрансформатора (TCC System Performance/Stuck Off). Насосу не хватает производительности, чтобы прижать фрикцион блокировки «бублика».
P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736: Ошибки некорректного передаточного числа на разных передачах. Означают, что передача включена, но валы вращаются с разной скоростью (пробуксовка).
P0894: Проскальзывание компонентов трансмиссии (Transmission Component Slipping)

Если вы меняете насос, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект тефлоновых колец АКПП 09G 09K 09M Gen1-2
2. Комплект прокладок гидроблока АКПП 09G GEN1 TF60SN
3. Комплект фрикционных дисков АКПП 09G 09K Gen1-2 до 2014г
4. Комплект прокладок и сальников АКПП 09K ST
5. Комплект стальных дисков АКПП 09G 09K TF-60SN TF-61SN
6. Комплект поршней АКПП 09G 09K TF60SN TF61SN (GEN 1-2) MFC
7. Масляный фильтр АКПП 09G TF-60SN с заборником
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Перед стыковкой гидротрансформатора и насоса обильно смажьте рабочую шейку «бублика» чистым трансмиссионным маслом или специальной сборочной пастой, чтобы не "убить" сальник насоса при установке и не попасть на второй "съём АКПП"