Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Сепараторная пластина АКПП 09G Gen2

Артикул: Аналог

Альтернативные артикулы: 129321G-T; 134741-PC; 15747AB; 15320B

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: AFTERMARKET
- Описание: Сепараторная (проставочная) пластина АКПП 09G Gen2- это металлическая проставка, устанавливаемая между верхним и нижним полукорпусами гидроблока. Она служит одновременно уплотнителем масляных каналов и направляющей матрицей для распределения потоков гидравлической жидкости ATF.
- Базовый материал: Высокопрочная полированная листовая сталь, устойчивая к микродеформациям при высоком давлении.
- Покрытие: Двусторонний интегрированный бумажно-клеевой слой (композитный фрикционный уплотнитель).
- Термостойкость покрытия: Выдерживает пиковые температурные нагрузки в гидроблоке до 180°C.
- Толщина пластины: ~1.2 – 1.5 мм (стандарт для плит гидротрансформаторных систем Aisin).
- Применимость по годам: Автомобили VAG с АКПП 09G / TF-60SN с 2008 по 2014 гг. (второе поколение гидроблоков - Gen. 2)

ЗАМЕНА ДАННОЙ ПЛАСТИНЫ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Жесткие пинки при переключении вниз: Ярче всего проявляется сильный удар при замедлении автомобиля в моменты перехода с 3-й на 2-ю и с 2-й на 1-ю передачу.
2. Удары при загрузке режимов (R/D): Задержка включения задней передачи (Reverse) или режима Drive на 2–4 секунды, завершающаяся мощным толчком.
3. Забросы оборотов («пробуксовки»): В момент переключения передач (особенно 2-3 и 4-5) стрелка тахометра резко прыгает вверх на 300–700 об/мин, после чего передача включается с жестким ударом.
4. Пинки при переходе 4-5: Из-за потери герметичности в контуре сцепления K2 падает давление, отвечающее за высшие передачи.
5. Прогрессирующий характер: На холодную (первые 10–15 минут поездки) АКПП работает идеально. По мере разжижения масла симптомы становятся невыносимыми.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0732, P0733, P0734, P0735 - Некорректное передаточное отношение (2, 3, 4 или 5 передачи соответственно).
P0780 - Сбой переключения передач (общая ошибка по гидравлическому сбою).
P0741 - Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента (из-за утечки давления в плите блокировки).
P2714 / P2723 - Соленоиды давления «D» или «E»: залипание в закрытом/открытом состоянии (компьютер видит неправильное давление и «грешит» на соленоиды, хотя масло уходит через прокладку пластины).
17116 - 17119 (по классификации VAG) - Ошибки по конкретным передачам (соответствуют кодам P0732-P0735).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Затягивайте болты половин гидроблока только динамометрическим ключом по схеме «от центра к краям». Норма затяжки для болтов М5 составляет 7 Н·м. Перетяжка приведет к деформации плиты и заклиниванию поршней.