Запчасти для АКПП 09G 09K TF-60SN/61SN

Купить запчасти для АКПП 09G 09K TF-60SN TF61/62SN

Предлагаем огромный выбор новых и б/у запчастей для автоматической коробки передач 09G 09K TF-60SN TF61/62SN. На наших складах всегда есть необходимые комплектующие, доставка осуществляется во все регионы РФ.

АКПП 09G (по международному стандарту Aisin Co классифицируется TF60-SN) – это первая шестиступенчатая коробка передач, которая с 2003 г устанавливается почти на всех переднеприводных авто марки Volkswagen (Golf, Jetta, Passat и др.), Skoda (Fabia, Octavia, Roomster и Superb), Audi (A4, A3, TT) и прочих моделях с объемом двигателя от 1.4 до 2.0 л. Трансмиссия разработана фирмой Aisin Seiki Co Ltd (Япония) по заданию от VAG, который отвечал за производство и настройку электроники.

При покупке запчастей для АКПП 09G 09K TF-60SN TF61/62SN вы можете получить выгодную скидку. На нашем сайте вы найдете широкий ассортимент запасных частей для ремонта коробки передач:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Датчики и другие электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

·         Радиаторы и теплообменники.

Характеристики АКПП 09G

09G рассчитана на крутящий момент, составляющий до 280 Нм. Ресурс АКПП 09G 09K TF-60SN TF61/62SN составляет от 120 до 200 тыс. км в разных условиях эксплуатации:

·         короткие дистанции;

·         резкий разгон и остановка;

·         длительные пробки.

Проблемы автоматической коробки передач 09G

Покупка запчастей для АКПП 09G 09K TF-60SN TF61/62SN становится необходимой по многим причинам. Чаще всего коробки передач данной серии «страдают» от следующих проблем:

·         Ударов и пробуксовки при переключении с 1-й на 2-ю или со 2-ой на 3-ю передачу. Также в памяти ЭБУ не фиксируется ошибок. Чаще всего проблемы такого рода возникают в коробках выпуском до 2008 г. Чтобы их решить, требуется ремонт или замена гидроблока.

·         Пробуксовки при переходе на 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу. При этом во время перехода с 3-й на 4-ю происходит заброс оборотов. Проблемы возникают при движении в гору и во время других повышенных нагрузок. Обычно такое происходит при износе уплотнителя поршня К2 (высыхает его резиновое крыло).

·         Износа сателлитных шайб (планетарный механизм). Они служат до 150 тыс. км, после чего полностью «стираются» бронзовый шайбы передней планетарки, а элементы задней части доходят до критического состояния. Определить такой износ можно самостоятельно, сняв поддон, в котором будет хороша видна бронзовая стружка. Чтобы решить проблему, нужно заменить шайбы.