Соленоид АКПП 09G SLT EPC N233 Gen3 с 2014г AISIN

Альтернативные артикулы: 15428B; 134428AA-UD; 134427AA-UD; 134420AA-UD

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние:Новый ( Снят с новой АКПП )
- Производитель: AISIN WARNER
- Тип: Линейный соленоид регулировки основного давления (Electronic Pressure Control).
- Роль: Отвечает за общее давление в системе и плавность работы всех пакетов фрикционов.
- Сопротивление: Около 5.0 – 5.5 Ом при температуре +20°C. (У соленоидов Gen1/Gen2 сопротивление обычно выше).
- Тип сигнала: ШИМ (PWM — широтно-импульсная модуляция).
Разъем: 2-контактный, пластик желтого цвета (ключевой визуальный маркер третьего поколения).
- Применение:
Устанавливается на 6-ступенчатые АКПП Aisin после 2013-2014 гг. выпуска:
VW: Polo Sedan (Gen3), Jetta, Passat B7/B8, Golf 7.
Skoda: Octavia A7, Rapid, Karoq.

Замена данного соленоида может помочь ам в решении таких проблме,как:
1. Жесткие удары (пинки) при переключении селектора из P в D или R.
2. Затяжные переключения передач («пробуксовки» между 2-3 или 3-4).
3. Задержка переключения передач (Shift Delay): Переключения происходят с задержкой, как будто АКПП "задумывается" перед переключением.
4. Неравномерное переключение передач (Erratic Shifting): Передачи могут переключаться непредсказуемо, например, слишком рано или слишком поздно.
5. Пропуск передач (Skipped Gears): АКПП может пропускать передачи, переключаясь, например, с первой сразу на третью.
6. Отсутствие переключения на определенную передачу (No Shift): АКПП не может переключиться на определенную передачу, оставаясь на предыдущей.
7. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0748 - Pressure Control Solenoid "A" Electrical
* P0741 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
* P0776 - Pressure Control Solenoid "B" Performance or Stuck Off
* P0777 - Pressure Control Solenoid "B" Stuck On
* P0778 - Pressure Control Solenoid "B" Electrical

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Имейте ввиду, что замена соленоида не всегда решает все вроблемы с АКПП. Если после замены соленоида и адаптации пинки остались, проблема может быть в износе самого корпуса гидроблока («плиты») или внутренних утечках в пакетах фрикционов.