Запчасти АКПП A8LR1/A8TR1

Сортировать:
17 677.50 р.
27 112.50 р.

Купить запчасти для АКПП A8LR1/A8TR1

В нашем магазине вы найдете все требуемые для ремонта запчасти для АКПП A8LR1/A8TR1 (б/у, новые, ремкомплекты). Мы выполним быструю доставку в любой регион России или вы можете оформить самовывоз.

8-ми ступенчатый автомат A8LR1/A8TR1 продольного расположения от производителя Hyundai был выпущен в 2011 г и предусмотрен для эксклюзивных более мощных автомобилей с моторами V6 и V8 объемом от 3.0 до 5.0 л. Данные коробки установлены в заднеприводных Hyundai Equus и Genesis, KIA Mohave, Opirus и K9. При производстве современных АКПП использовались удачные решения трансмиссий серии ZF8HP.

АКПП A8LR1/A8TR1 для Hyundai

Основные технические характеристики и особенности АКПП A8LR1/A8TR1

Производитель со всей ответственностью подошел к данной модели. После нескольких лет обкатки в АКПП были выявлены определенные ошибки, например, некоторые узлы нуждались в усилении. Также производитель улучшил электронику, донастроил компьютер. В итоге получился максимально функциональный автомат, способный передавать крутящий момент до 540 Нм.

Замену масла и фильтра рекомендуется производить каждые 80 000 км или ранее. Общий ресурс АКПП составляет 300 000 км. Чтобы его увеличить без серьезного ремонта, стоит вовремя покупать расходные запчасти для АКПП A8LR1/A8TR1. Вы найдете все необходимое в следующих разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Поршни.

·         Насосы.

·         Фильтры, прокладки.

Неисправности автомата A8LR1/A8TR1

Так как данная трансмиссия была выпущена относительно недавно, в капремонте она пока особенно не встречается. Кроме этого заднеприводные АКПП первые 5-6 лет требуют только стандартного сервисного обслуживания (замены масла, фильтров). Иногда автовладельцы приезжают в сервисный центр для замены сальника насоса или расходников гидротрансформатора.

Фрикционы в данной модели совсем новые – односторонние. Если они изнашиваются, то только группой (это касается также соленоидов). Затягивать с их заменой не стоит, так как это приведет к прогоранию и других дисков, а значит появятся новые проблемы, решение которых будет более дорогостоящим.

Если долго не менять масло и интенсивно эксплуатировать авто, то может отказать гидроблок. Также были случаи выхода из строя датчиков управления. Поэтому стоит периодически выполнять диагностику и следить за качеством заливаемой жидкости.