Купить запчасти для АКПП AW55-50SN AW55-51SN/AF23/AF33
В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент запчастей для АКПП AW55-50SN AW55-51SN/AF23/AF33 (новых или б/у). Мы предлагаем дополнительные скидки, быструю доставку (охватывает все регионы РФ) и самовывоз.
5-ти ступенчатый автомат AW55-50SN (AF23) появился на рынке в 2000 г. Первое время у коробки были некоторые недочеты, связанные с работой гидроблока, поэтому его доработали и попутно внесли изменения в настройки компьютера. Также популярностью пользовалась модификация AW55-51SN. Причем коробка стала настолько популярной, что ее даже стали закупать конкуренты Айсин (такие как Nissan или GM). Автомат ставится на переднеприводных автомобилях Cadillac BLS, Saab (9,3, 9,5), Volvo (C30/70, S40/60/70/80, V50, XC90, Cross Country), Alfa Romeo 166, Daewoo (Captiva, Epica, Lacetti, Tosca), Renault (Avantime, Wspace, Laguna), Opel (Antara, Signum, Vectra) и на многие другие авто объемом до 3.5 л.
Основные технические характеристики AW55-50SN AW55-51SN
Автомат рассчитан на крутящий момент до 330 Нм. Замена масла выполняется каждые 80 000 км, а общий ресурс трансмиссии превышает 300 000 км. При выпуске коробок AW55-50SN было решено придерживаться решениям немецких программистов, которые настраивали ЭБУ так, чтобы максимально отвечать требованиям водителя (быстрый разгон и одновременная экономия топлива). Это удалось обеспечить за счет ранней блокировки бублика, до того, как скорости смогут выровняться. С одной стороны это было удобным решением, но с другой, повлекло проблемы с трансмиссией.
Коробки этого типа ремонтопригодны. Поэтому можно купить запчасти для АКПП AW55-50SN /AF23 и произвести их замену. Все необходимо представлено в разделах:
· Гидроблоки, соленоиды и клапана.
· Железо.
· Поршни.
· Насосы.
· Инструменты.
· Охлаждение.
Неисправности автомата AW55-50SN AW55-51SN
Из-за ранней блокировки гидротрансформатора он быстрее выходит из строя, масло также начинает загрязняться намного раньше срока его замены, что ведет за собой целую череду неприятностей. В остальном коробки этого типа страдают преимущественно от возрастных проблем. При выработке фрикционов начинает загрязняться трансмиссионная жидкость. Соленоиды гидроблока забиваются, и их приходится менять. В случае масляного голодания начинается быстрый износ механики. Поэтому лучше этого не допускать и своевременно менять расходные запчасти.