Корзина сцепления DCT D7GF1 D7UF1 41200-2D220 Hyundai-kia

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Корзина сцепления 41200-2D220 DCT D7UF1 Hyundai-kia

Состояние: Новый

Артикул: 41200-2D220 412002D101 41200-2D101; KF-H73; 10S0559-OYO; 412002D220

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Тип системы: Двойное сухое сцепление (Dry Double Clutch).
- Трансмиссия: 7-ступенчатый робот DCT (модели D7UF1, D7GF1).
- Количество шлицов (зубьев): 28.
- Внешний диаметр: Приблизительно 273 мм.
- Вес комплекта: Около 15.4 – 16.0 кг.
- Габариты упаковки: Примерно 354 x 362 x 116 мм 
- Температурный режим: Разработано для стабильной работы при температурах до 105°C.
- Применяемость на автомобилях:
Hyundai: Tucson, Sonata, Elantra, i40, Veloster, Kona.
Kia: Optima, Sportage, Soul, Ceed, Forte, Seltos.

ЗАМЕНА ДАННОЙ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывки и вибрации (Tug/Shudder):
Наиболее заметны при трогании с места или при движении в пробках на 1-й и 2-й передачах.
Вибрация при переключении с 1-й на 2-ю или со 2-й на 3-ю передачу.
2. Пробуксовка сцепления:
Обороты двигателя растут, но скорость увеличивается медленно.
Часто проявляется на четных (2, 4, 6) или нечетных (1, 3, 5, 7) передачах по отдельности, так как изнашивается один из двух дисков.
3. Пропадание передач:
Коробка «теряет» четный или нечетный ряд передач (например, переключает 1-3-5-7).
Переход коробки в аварийный режим (ограничение мощности).
4. Посторонние звуки:
Металлический лязг или скрежет при смене передач.
Гул или свист со стороны КПП на холостом ходу.
5. Задержка отклика:
Длительная пауза между нажатием на газ и началом движения.
6. Аварийный режими появление таких ошибок, как:
P0805 — Ошибка цепи датчика положения сцепления (Clutch Position Sensor Circuit).
P073F / P074A — Невозможность включения 1-й / 2-й передачи.
P0810 — Ошибка управления исполнительным механизмом сцепления (Clutch Actuator Control Error) — часто указывает на критический износ дисков, когда актуатор не может «дожать» корзину.
P0906 — Низкий показатель цепи выбора передач.
P17F1 / P17F2 — Ошибки по перегреву сцепления (Clutch Overheating).
P0701 — Общая ошибка системы управления трансмиссией.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
В 70% случаях замены сцепления обнаруживается течь сальников первичных валов: Если даже они просто запотевают, незамедлительно меняйте их. Потому, что если масло попадет на сухие диски нового сцепления, то сцепление начнет буксовать сразу после установки.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: