Запчасти АКПП 4L60, 4L60E, 4L65E, 4L70E, TH700-R4

Купить запчасти для АКПП 4L60, 4L60E, 4L65E, 4L70E, TH700-R4

Предлагаем широкий ассортимент б/у и новых комплектующих по выгодным ценам для АКПП 4L60, 4L60E, 4L65E, 4L70E и TH700-R4. Мы осуществляем доставку во все города РФ (доступен и самовывоз). На сайте вы найдете комплекты и отдельные детали трансмиссии. Также предлагаем ознакомиться с предоставляемыми скидками.

Целое семейство 4-х ступенчатых автоматов для передне-и заднеприводных авто от General Motors на базе «неубиваемой» Cadillac HydraMatic 700R4 производится с 1982 г. Первоначально они классифицировались как TH700R4 (Turbo-Hydramatic), а в 1990 г серия получила название 4L60. По GM:

·         «4» обозначает количество ступеней.

·         L означает продольное расположение, а T - поперечное.

·         «60» - это класс, согласно значению крутящего момента.

Также предусмотрены модификации с буквой «E» (4L60E, 4L65E, 4L70E). В таких моделях управление гидроплитой решили сделать электронным.

Трансмиссия 4L60 стоит на Buick (Rainier, Roadmaster Sedan), Cadillac (Escalade, Fleetwd), Holden (Adventra, Commorode, Morano), Isuzu (Ascender, Hombre, I290/370), Pontiac (Firebird, GTO), SAAB (9’7), Suzuki (Vitara). Но чаще всего АКПП встречается на Chevrolet (Astro, Canyon, Colorado, Grans Vitara, Impala и десятках других моделей).

Основные характеристики АКПП 4L60, 4L60E, 4L65E, 4L70E, TH700-R4

Даже первоначальные версии коробки отличались долгим ресурсом работы и износостойкостью. А когда начались модернизации, то произошел настоящий бум продаж. Автовладельцы оценили по достоинству новые соленоиды-регуляторы, благодаря которым переключение передач стало гладким и быстрым.

Автомат рассчитан на моторы объемом до 5.7 л, крутящий момент до 488 Нм. Замена масла и фильтров выполняется каждые 80 000 км, а капремонт требуется после 300 000 км. Купить запчасти для АКПП 4L60, 4L60E, 4L65E, 4L70E, TH700-R4 можно в следующих разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Датчики и другие электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

·         Радиаторы и теплообменники.

·         Гидротрансформаторы.

Проблемы автомата 4L60, 4L60E

Сразу стоит отметить, что это очень габаритная АКПП, поэтому самостоятельный ремонт невозможен, так как потребуется специализированное оборудование. Из основных «болезней» трансмиссии выделим:

·         Быстрый износ фрикционных дисков. Это происходит, когда автовладельцы сильно давят на газ. Для замены рекомендуется отдавать предпочтение усиленным комплектам сцепления 3-4.

·         Если начала пробуксовывать или «пропадать» 3-я передача, то вероятнее всего износился поршни или втулки на статоре насоса. Из-за этого намного быстрее стареют тефлоновые уплотнители.

Чуть реже встречаются проблемы в работе соленоидов, из-за обрыва электрических цепей.