Гидравлический блок АКПП JF613E Б/У (5 датчиков)

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: JF613E (5 Датчиков)

(БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА)

Артикул: 31705-1XK0D

Альтернативные артикулы: 7701070361; 182740; 7701066670; 31705-1XK0D; 31705-1XK0B; 2800A099; 8200584879

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактный
- Производитель: NISSAN/INFINITI
- Описание: Электрогидравлический блок управления в сборе с соленоидами. Основная особенность данной модификации - наличие 5 встроенных датчиков давления, по одному на каждый пакет фрикционов, что обеспечивает высокую точность адаптации трансмиссии. ГИДРОБЛОК СНЯТ С РАБОЧЕЙ АКПП С ПРОБЕГОМ ДО 3.000км. Продано более 50и штук! Только положительные отклики от клиентов!
- Количество соленоидов: 8 штук.
Линейные (6 шт.): Регулируют давление плавно (3 типа Normally High и 3 типа Normally Low), сопротивление ~5.0–5.6 Ом.
On/Off (2 шт.): Работают по принципу «открыто/закрыто», сопротивление ~28–30 Ом.
- Датчики давления: 5 штук (встроены в корпус гидроблока).
- Вес: Около 6.75 – 7.2 кг
- Применяемость: 
Nissan: X-Trail (T31), Qashqai (J10), Murano.
Mitsubishi: Outlander XL, Delica D:5, Lancer.
Renault: Koleos, Laguna, Scenic, Espace, Megane.

Замена данного гидроблока может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки и удары при переключении передач: Особенно заметно при переходе между 2 и 3 передачами, а также при переключении "вниз".
2. Задержки при переключении передач: Коробка передач "задумывается" перед переключением, особенно на повышенных передачах.
3. Пробуксовки передач: Обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается или увеличивается медленно.
4. Плавающие обороты двигателя: Особенно заметно при движении с постоянной скоростью.
5. Нестабильная работа на холостом ходу: Обороты двигателя могут быть повышенными или пониженными.
6. Вибрация автомобиля: Особенно чувствуется при движении на определенной скорости.
7. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0751 - Соленоид переключения А - характеристики/выход из диапазона
* P0756 - Соленоид переключения В - характеристики/выход из диапазона
* P0761 - Соленоид переключения C - характеристики/выход из диапазона
* P0776 - Соленоид управления давлением В - характеристики/выход из диапазона
* P0960 - Соленоид управления давлением А - обрыв цепи
* P0961 - Соленоид управления давлением А - характеристики/выход из диапазона
* P0962 - Соленоид управления давлением А - низкий уровень сигнала
* P0963 - Соленоид управления давлением А - высокий уровень сигнала
* P0870 - Электромагнитный клапан управления давлением С (TCC)–неисправность цепи
* P0871 - Электромагнитный клапан управления давлением С (TCC)–характеристики/выход из диапазона
* P0872 - Электромагнитный клапан управления давлением С (TCC)–низкий уровень сигнала
* P0873 - Электромагнитный клапан управления давлением С (TCC)–высокий уровень сигнала
* P2714 - Соленоид управления давлением D - характеристики/выход из диапазона

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Перед ПОКУПКОЙ визуально сравните старый и новый блоки (ПО ФОТО). У ДАННОЙ модификации 5 датчиков давления (черные «таблетки» на корпусе). Если поставить блок с 3 датчиками на машину, где стояло 5, коробка сразу уйдет в аварийный режим по ошибкам несоответствия давления.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: