Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Сепараторная пластина АКПП ZF 6HP A046 B046 1068227046

Артикул: 1068227046

Альтернативные артикулы: 1068227046; 95740-046; 182741E-PR; A046; B046; 82495; 95740-046; T1068227046

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: AFTERMARKET
- Описание: Сепараторная пластина ZF 1068227046 (маркировка A046 / B046) является критически важным элементом гидроблока (мехатроника) в 6-ступенчатых автоматических коробках передач семейства ZF 6HP. ПЛАСТИНА ВЫПОЛНЕНА ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 126и ШТУК! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ!
- Материал основы: Высокопрочная листовая сталь.
- Покрытие: Двустороннее селективное напыление из вулканизированного гуммированного материала (обрезиненный слой).
- Толщина пластины: ~1.4 мм.
- Количество дорожек и отверстий: Индивидуальная конфигурация каналов под модификацию гидроблока Generation 1 (М-shift).
- Тип оригинальной детали: Применяется в плитах управления со стальным сепаратором без встроенного сетчатого фильтра (фильтр идет отдельно).
- Типы трансмиссий:
6HP19, 6HP19A, 6HP19X, 6HP21, 6HP21X, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP28, 6HP28A, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A, 6HP32X, 6HP34

ЗАМЕНА ДАННОЙ ПЛАСТИНЫ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Толчки и пинки при переключении передач (особенно выражено при переходе с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю и при полной остановке со 2-й на 1-ю - «пинок под зад»).
2. Задержка включения режимов Drive (D) или Reverse (R) после перевода селектора (более 2–3 секунд).
3. Заброс оборотов («зависание»): при переключении передачи вверх обороты двигателя на долю секунды резко возрастают, а затем передача включается с жестким ударом.
4. Проскальзывание (буксование) передач: при резком нажатии на газ коробка теряет сцепление с мотором, обороты растут, но машина не ускоряется.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0731 (4F81) - Некорректное передаточное отношение 1-й передачи (часто связано с утечкой по сцеплению A).
P0732 (4F82) -Некорректное передаточное отношение 2-й передачи.
P0733 (4F83) - Некорректное передаточное отношение 3-й передачи.
P0734 (4F84) - Некорректное передаточное отношение 4-й передачи.
P0735 (4F85) - Некорректное передаточное отношение 5-й передачи (типично для пакета E).
P0729 (4F86) - Некорректное передаточное отношение 6-й передачи.
4F8A / 4F8B / 4F8C - Ошибки контроля переключения конкретных муфт (например, Clutch Switching Monitoring A/B или B/C). Свидетельствуют о том, что масло из канала одного сцепления перетекает под пластиной в канал другого.
P0741 (4F97) - Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента или постоянно разомкнута. Происходит из-за падения давления в канале управления TCC.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Болты половин гидроблока и болты крепления к коробке затягиваются строго динамометрическим ключом. Рекомендуемый момент для болтов гидроблока - 6 Нм, для крепления к корпусу АКПП - 8 Нм. Схема затяжки- от центра к краям по спирали. Перетяжка приведет к изгибу плит и заклиниванию поршней.