Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект подшипников 4шт вариатора K114 K115 NSK
Артикул: B49-12UR, B37-9A, B37-10UR , B37Z-5
Альтернативные артикулы: B49-12UR; B35Z-12; B37-9A; B37-10UR; B37Z-5; 348229BB-EM; 348201B; 348235C; 348228B; 348229BB; 348260BE-UD; 348201B; B4912UR; B495UR; B498AUR; B49-8AU; 678201AK; B37Z-5UR; B37Z5UR; B37Z5; ZAB37Z5QTF24T85A01; B37Z5QTF24T85A01; B35Z12; 678235A; B37-9A UR ; B37-9AUR; B379AUR; ZA-B37-9AC3UR5 ; B37-9AC3UR5; B37-15UR; B3715UR; B37-15; AT85ACG8-01; 674229B; 674236A
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: NSK
- Описание: Этот комплект из 4 оригинальных японских подшипников NSK разработан специально для высоконагруженных узлов - ведущего (primary) и ведомого (secondary) шкивов (конусов) бесступенчатых трансмиссий Toyota K114 и K115. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 252шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Размеры подшипников:
Передний подшипник ведущего вала: NSK B49-12UR:
Тип: Радиальный шариковый, однорядный, открытый.
Внутренний диаметр (d): 49 мм.
Внешний диаметр (D): 95 мм.
Ширина / высота (B): 18 мм.
Материал сепаратора: Полиамид (пластик, суффикс UR указывает на исполнение для высоких скоростей и работу в среде трансмиссионного масла).
Вес детали: ~0.527 кг.
Особенность конструкции: Наружная обойма имеет проточку под стопорное кольцо для жесткой фиксации в корпусе вариатора.
Задний подшипник ведущего вала: NSK B37Z-5 (B37Z-5UR):
Тип: Радиальный шариковый, специальной прецизионной серии.
Внутренний диаметр (d): 37.5 мм (нестандартный посадочный размер конуса Aisin).
Внешний диаметр (D): 95 мм.
Ширина / высота (B): 12 мм.
Материал сепаратора: Полиамид (PA66).
Вес детали: ~0.463 кг.
Особенность конструкции: Сверхтонкое исполнение при большом наружном диаметре, выдерживает высокие центробежные силы на максимальных оборотах. Взаимозаменяем с артикулом B35Z-12.
Передний подшипник ведомого вала: NSK B37-9A (B37-9AUR):
Тип: Радиальный шариковый.
Внутренний диаметр (d): 37 мм.
Внешний диаметр (D): 85 мм.
Ширина / высота (B): 13 мм.
Материал сепаратора: Штампованная сталь (металлический сепаратор для повышенной жесткости при резком изменении передаточного числа).
Вес детали: ~0.340 кг.
Особенность конструкции: Рассчитан на восприятие сильных радиальных давлений от гидравлики ведомого конуса.
Задний подшипник ведомого вала: NSK B37-10UR:
Тип: Радиальный шариковый, усиленный.
Внутренний диаметр (d): 37 мм.
Внешний диаметр (D): 88 мм.
Ширина / высота (B): 18.8 мм (в некоторых каталогах округляют до 19 мм).
Материал сепаратора: Стеклонаполненный полиамид (высокая стойкость к температурным деформациям).
Вес детали: ~0.510 кг.
Особенность конструкции: Данная точка трансмиссии является максимально нагруженной.
- Применение:
Lexus NX200 (2014–2021)
Toyota RAV4 (2013–наст. время, только мотор 2.0L)
Toyota C-HR (2016–2022, только мотор 2.0L)
Toyota Alphard / Vellfire (2015–2023, мотор 2.5L)
Toyota Harrier (2013–2020)
Toyota Noah / Voxy / Esquire (2014–2021)
Toyota Avensis (2015–2018, мотор 2.0L)
ЗАМЕНА ДАННОГО КОСПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Троллейбусный гул / вой: Нарастает строго параллельно росту скорости автомобиля (начиная с 40 км/ч). Тональность гула не меняется при переключении виртуальных передач или изменении оборотов ДВС.
2. Ложная «ступица»: Звук полностью копирует вой разрушенного ступичного подшипника. Если при поворотах руля на скорости гул не меняет интенсивность - виноват вариатор.
3. Шелест и хруст на малой скорости: Появляется на стадии сильного выкрашивания (питтинга) беговых дорожек подшипника.
4. Вибрация в движении: Означает, что подшипник уже имеет огромный люфт, вызвавший перекос конусов и начало разрушения приводного ремня.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0841 - Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла «А» вариатора.
P0746 - Нарушение работы соленоида регулировки давления (из-за стружки от подшипника заклинил клапан).
P0717 - Отсутствие сигнала от датчика частоты вращения ведущего шкива (когда ремень буксует или шкив клинит).
P0730 - Неправильное передаточное отношение (прямой признак проскальзывания ремня).
P2757 - Нарушение работоспособности или заклинивание соленоида давления гидротрансформатора.
P0741 - Неисправность муфты гидротрансформатора (блокировка не включается из-за забитого стружкой гидроблока).
P084A / P084B - Ошибки по цепи датчика давления «B».
Если вы меняете комплект подшипников, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект фрикционных дисков вариатора K114 K115
2. Комплект уплотнительных колец вариатора K114 K115
3. Комплект прокладок и сальников вариатора K114 K115
4. Ремень вариатора JF010E K114 722.8 901063 12 лент Bosch
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Используйте только гидравлический пресс и оправки в размер обойм. Любые удары молотком исключены - на беговых дорожках сразу появятся микроскопические сколы. На подшипнике ведущего вала (B49-12UR) убедитесь, что стопорное кольцо село в паз корпуса идеально ровно и без перекосов.