Гидроблок вариатора JF015E RE0F11A 317053XX8E NISSAN

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидроблок вариатора JF015E RE0F11A 317053XX8E NISSAN

(БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА)

Артикул: 317053XX8E

Альтернативные артикулы: 317053XX8E; 317053JX5D; 31705-3JX5D; 317053JX8A; 31705X428D; 31705-X428D; 317053XX8E; 31705-3XX8E; 325740B-EM, 31705-X428E, 31705-X428B, 31705-X428C, 31705-3XX8A, 31705-3XX8B, 31705-3XX8C, 31705-3JX4C, 31705-X420B

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: NISSAN
- Описание: Гидроблок JF015E является «мозгом» компактного вариатора CVT7. Это второе поколение трансмиссий Jatco, которое конструктивно отличается наличием двухступенчатой планетарной передачи. ГИДРОБЛОК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ!! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ- ГИДРОБЛОК ИМЕЕТ ОТКРЫТЫЕ СОЛЕНОИДЫ. ГИДРОБЛОК ОРИГИНАЛЬНЫЙ, ПРОДАНО БОЛЕЕ 60ШТ, ТОЛЬКО ПОЛОЖИЕТЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ КЛИЕНТОВ!
- Рабочее давление: Варьируется от 0.5 МПа (на холостых) до 4-5 МПа (при нагрузке)
- Температурный режим: Оптимальная работа при 70–90°C. При перегреве выше 110°C соленоиды начинают работать с погрешностью («подвисать»).
- Количество соленоидов: 5 штук.
Line Pressure (TCC): Регулирует общее давление в системе.
Primary Pulley: Управляет ведущим шкивом.
Secondary Pulley: Управляет ведомым шкивом.
Lock-up: Отвечает за блокировку гидротрансформатора.
Shift (Low/High): Управляет переключением ступеней планетарного ряда.
- Тип соленоидов: Открытые!
- Наличие датчика давления: Присутствует (встроен в корпус гидроблока).
- Применяемость:
Nissan Juke (1.6L), Nissan Qashqai (J10/J11 1.6L), Nissan Sentra (1.6L/1.8L), Nissan Tiida, Nissan Note (1.2L), Nissan Micra/March, Nissan Almera/Sunny, Nissan NV200, Mitsubishi ASX (1.6L/1.8L), Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Mirage/Space Star, Suzuki Swift, Suzuki Alto, Suzuki Splash, Chevrolet Spark.

Замена данного гидроблока может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки при трогании: Наиболее распространенный симптом. Автомобиль дергается при начале движения.
2. Рывки при переключении "передач": Вариатор имитирует переключение передач, и при этих "переключениях" могут чувствоваться рывки или толчки. Особенно заметно на малой скорости.
3. Рывки при сбросе газа или ускорении: Неплавное изменение передаточного отношения при изменении нагрузки на двигатель.
4. Вибрация на определенной скорости: Вибрация может ощущаться в определенном диапазоне скоростей, особенно при небольшой нагрузке на двигатель.
5. Вибрация при ускорении.
6. Вибрация при торможении.
7. Медленный разгон: Автомобиль разгоняется медленнее, чем обычно, даже при нажатии педали газа в пол.
8. Неравномерный разгон: Разгон происходит с рывками или провалами.
9. Потеря мощности: Ощущение, что двигатель не развивает полную мощность.
10. Плавающие обороты на холостом ходу: Обороты двигателя могут колебаться вверх-вниз без видимой причины.
11. Нестабильные обороты при движении: Обороты могут резко меняться при постоянной скорости.
12. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0776 - Pressure Control Solenoid E Performance / Stuck Off
* P0777 - Pressure Control Solenoid E Stuck On
* P0778 - Pressure Control Solenoid E Electrical
* P0779 - Pressure Control Solenoid E Intermittent
* P0741 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
* P0740 - Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
* P0868 - Transmission Fluid Pressure Low
* P0867 - Transmission Fluid Pressure High
* P1777 - Stepping Motor (SM) Circuit Malfunction
* P1778 - Stepping Motor Function
* P0730 - Incorrect Gear Ratio

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
При замене гидроблока во время всей процедуры- отключите АКБ. И включите только после установки гидроблока, так система сможет автоматически "перезаписать" калибровки соленоидов и вы обойдетесь без лишних съемов и установок вариатора. 

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: