Шток сцепления DSG 7 DQ200 0AM 0CW 0AM325091F Gen2 VAG

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Шток сцепления DSG 7 DQ200 0AM 0CW 0AM325091F Gen2 VAG

Альтернативные артикулы: 0AM325091E; 122288A-EM; 0АМ198140С ; 0АМ198140A 0AM325091F , 0AM-325-091F , 0AM398091A , 0AM-398-091A; 0AM325091E

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
-Производитель: VAG
-Состояние: Новый
- Артикул VAG: 0AM325091F.
- Длина: 99 мм (основная отличительная черта второго поколения).
- Тип трансмиссии: 7-ступенчатая преселективная КПП с «сухим» двойным сцеплением (DQ200).
- Применяемость: Автомобили концерна VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) с 2011–2012 годов выпуска (переход на Gen2).
- Вес в упаковке: Приблизительно 0.45 кг (для комплекта со втулкой).

​​​​​​ЗАМЕНА ДАННОГО ШТОКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывки и вибрации: Ощутимые толчки при переключении передач (особенно с 1-й на 2-ю) или при трогании с места.
2. Пробуксовка сцепления: Двигатель набирает обороты, но автомобиль не ускоряется адекватно (шток не может полностью «дожать» или «отпустить» вилку).
3. Удары при включении R или D: Жесткое включение режимов из-за неправильного зазора между штоком и вилкой.
4. «Зависание» передач: Коробка не может выбрать передачу, или включаются только четные/нечетные ряды.
5. Течь масла: Визуальные следы гидравлической жидкости (зеленого цвета) в районе сопряжения мехатроника и корпуса КПП (разрыв пыльника штока).
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P17BF — Гидравлический насос: защита от игры (часто сопутствующая ошибка при утечках через шток).
P1895 — Ограничение функции из-за падения давления.
P0841 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал.
P175D / P176E — Сцепление 1 (или 2) непреднамеренно замкнуто/разомкнуто.
P177B / P177C — Достигнут допуск регулирования (сцепление 1 или 2).
P175F — Не выполнена базовая установка.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: