Комплект соленоидов DSG 7 0AM DQ200 0AM325473 Gen1 VAG-HILITE

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект соленоидов DSG 7 0AM DQ200 0AM325473 Gen1 VAG-HILITE

Артикул: 0AM325473 , OAM-325-473

Альтернативные артикулы: 0AM325473; 0AM-325-473; 122420A-UD; 122420A-AF; 0AM325471E; 0AM325471C; 14150053; 328420AK; VTZ1085OS, VTZ1085PC

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: VAG ( HILITE )
- Описание: Комплект соленоидов VAG-HILITE 0AM325473 - это набор электромагнитных клапанов для мехатроника 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG 7 с «сухим» сцеплением серии DQ200 (0AM / 0CW) первого поколения (Gen1). Соленоиды Hilite поставляются на конвейер концерна VAG и являются оригинальной деталью. ВНИМАНИЕ!! HILITE КОТОРЫЙ ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 176и КОМПЛЕКТОВ, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!!
- Поколение: 1-е поколение (будьте внимательны, на ГЕН 2, могут работать некорректно)
- Рабочее давление системы: до 60 бар (соленоиды рассчитаны на удержание высокого давления, создаваемого электронасосом мехатроника).
- Тип клапанов: Электромагнитные, пропорционального типа (PWM / ШИМ-управление).
- Сопротивление обмотки: 4.5 – 5.1 Ом при температуре +20°C (низкоомные, для быстрого отклика).
- Количество контактов в разъеме: 2 pin на каждый соленоид.
- Материал корпуса: Прецизионный алюминиевый сплав и конструкционный пластик.

Заменив данный комплект соленоидов вы можете решить такие проблемы, как:
1. Потеря четного или нечетного ряда передач. Машина едет только на 1-3-5-7 или только на 2-4-6 передачах. При попытке переключиться на «выпавший» ряд коробка падает в аварию.
2. Пропадание задней передачи (R). При переводе селектора в R машина стоит на месте, а на приборной панели мигает ключ или пиктограмма передачи.
3. Сильные пинки при переходе 2 -> 3 и 4 -> 5. Соленоид не может плавно дозировать давление, из-за чего сцепление бросается резко.
4. «Зависание» передач. Обороты двигателя растут, но переключения на следующую передачу не происходит в течение 3–5 секунд.
5. Внезапный уход в аварийный режим. На ходу загорается гаечный ключ (или мигает PRNDS), машина теряет тягу. После выключения и включения зажигания проблема временно исчезает.
6. Вибрация при остановке. При нажатом тормозе на светофоре машина пытается ехать рывками (соленоид сцепления К1 или К2 не может полностью сбросить давление и разомкнуть диски).
7. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P177D (006013) — Двойной фрикцион: слишком большой крутящий момент (возникает из-за заклинивания клапана управления сцеплением в открытом положении).
P1895 / P189C - Ограничение работы из-за падения давления (соленоид сброса давления не держит систему).
P07A5 - Элемент заклинил в замкнутом состоянии.
P074D - Невозможно включить 5-ю передачу (проблема клапана N436).
P073A - Невозможно включить 5-ю передачу (или любую другую конкретную передачу из-за заклинивания соленоидов переключения).
P174A - Клапан 3 в части КП 1: электрическая неисправность.
P174E - Клапан 3 в части КП 2: электрическая неисправность.
P173F - Клапан 4 в части КП 1: электрическая неисправность.
P174B - Клапан 4 в части КП 2: электрическая неисправность.
P2711 - Недостоверные данные процесса переключения передач (клапан заклинил в промежуточном положении, передача не довыжалась).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Главная болезнь DQ200 Gen1 - трещина в корпусе мехатроника около гидроаккумулятора. Из-за нее падает давление, что сканеры часто ошибочно принимают за дефект соленоидов. Осмотрите место посадки аккумулятора на предмет микротрещин.При необходимости, замените еще и корпус мехатроника, он есть у нас в продаже.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: