Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик скорости входных-выходных оборотов АКПП A750 A760E A960E AW80-40 AW81-40 U341E U440E
Артикул: 1738166
Альтернативные артикулы: 337436-EM; 894130C010; 89413-0C010; 894130C011; 89413-0C011; 8941332010; 89413-32010; 8941332011; 89413-32011; 2614379C10; 26143-79C10; 2560A080; 250104A00A; 1256781; SJ01215H2; 4710773; 93196224; 93741837; 147436B; 37436; 3N217M101AA; 8941180A010; 81551
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Датчик скорости входных/выходных оборотов АКПП A750 A760E A960E AW80-40 AW81-40 U341E U440E- это электромагнитное устройство индукционного типа, предназначенное для считывания частоты вращения валов трансмиссии. Полученные данные передаются в блок управления ТСМ (трансмиссионный компьютер) для синхронизации переключения передач, регулировки линейного давления масла и контроля блокировки гидротрансформатора. ДАТЧИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 112 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип датчика: Индуктивный (магнитный) генератор сигнала.
- Номинальное сопротивление: от 300 до 600 Ом (при температуре +20°C).
- Тип разъема: Пластиковый корпус, фиксируемый одним болтом, под 2-контактную клемму.
- Материал корпуса: Термостойкий композитный пластик со встроенным металлическим сердечником.
- Вес детали: 40–43 грамма.
- Уплотнение: Резиновое кольцо (O-Ring) для предотвращения утечки трансмиссионной жидкости ATF
- Совместимость:
A750E / A750F (5-ступенчатые АКПП для внедорожников Land Cruiser, Prado, Hilux, Pajero).
A760E / A761E (6-ступенчатые АКПП для заднеприводных Toyota и Lexus).
A960E / TB-65SN (6-ступенчатые АКПП для легковых Lexus и Toyota).
AW80-40LE / AW81-40LE (компактные 4-ступенчатые АКПП для переднеприводных авто малого класса).
U340E / U341E / U341F (массовые 4-ступенчатые трансмиссии для Corolla, Avensis, Yaris и др.).
U440E / U441E (4-ступенчатые АКПП для малолитражных автомобилей).
ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Жесткие пинки и удары. Переключения передач происходят с сильными рывками («догоняющие» удары при замедлении или сильный толчок при включении Drive или Reverse).
2. Затягивание передач или «зависание». Обороты двигателя растут, но коробка долго не переключается на следующую передачу.
3. Проскальзывание (пробуксовка). При попытке ускориться обороты мотора резко взлетают, но машина не разгоняется. Блок управления не может правильно рассчитать давление масла в пакетах фрикционов.
4. Отказ спидометра. Если из строя вышел датчик выходных оборотов (на некоторых моделях он дублирует или заменяет датчик скорости автомобиля), стрелка спидометра падает на ноль или хаотично дергается.
5. Проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Машина может вибрировать на скорости около 60–80 км/ч или глохнуть при остановке (как на механике, если не выжать сцепление).
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0715 - Неисправность цепи датчика частоты вращения входного вала (нет сигнала или замыкание).
P0716 - Неправильный показатель / не отрегулирован сигнал датчика ISS (сигнал выходит за допустимые пределы, скачет).
P0717 - Отсутствие сигнала от датчика ISS (обрыв проводки, окисление контактов или сгорела катушка).
P0718 - Интермиттирующий (непостоянный) сигнал датчика ISS.
P0720- Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала.
P0721 - Сигнал датчика OSS вне допустимого диапазона (помехи, налипание стружки на магнит).
P0722 - Отсутствие сигнала от датчика OSS.
P0723 - Непостоянный/прерывистый сигнал датчика OSS.
P0500 - Неисправность датчика скорости автомобиля (часто вылетает в паре с P0720).
P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 - Неправильное передаточное отношение (ошибка проскальзывания передачи). Компьютер сравнивает показания входного и выходного датчиков, видит нестыковку и считает, что буксуют фрикционы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Поскольку датчик магнитный, он притягивает к себе мелкую металлическую пыль из масла АКПП. Если на нем образовалась густая шуба из стружки, он перестает «видеть» зубья вала. Достаточно выкрутить датчик и протереть его чистой ветошью.