Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Подшипник АКПП A6MF1 A6MF2 A6MF3 DCT D6KF1 D7GF1 D7UF1 F4A41/42

Артикул: 45737-3B800

Альтернативные артикулы: 45737-3B600; 4573737030; 4573737040; 4573737540; 457373B600; 457373B700; 367274AK-KY; 4143103210; 9004366015; 43210HC600; 43210G3200; 32009XJ; 32009; HR32009XJA; F57701101TR1; 45737-4G100; HICAP32009JR; MD718322; MN171647; 45737-3B700; F57701102LTR1

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Это оригинальный высоконагруженный конический однорядный роликовый подшипник (Tapered Roller Bearing). Он разработан специально для автоматических (АКПП) и роботизированных (DCT) трансмиссий концерна Hyundai/Kia. ПОДШИПНИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ОРИГИНАЛ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ЗАВОДА! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 112шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Внутренний диаметр (d): 45 мм. Это посадочный размер под диаметр вала.
- Внешний диаметр (D): 75 мм. Наружный размер для посадки в корпус трансмиссии.
- Ширина сборки (T): 20 мм. Полная монтажная высота подшипника в сборе с наружным кольцом.
- Ширина внутреннего кольца (B): 20 мм. Полная ширина конуса вместе с роликами.
- Ширина внешнего кольца (C): 15.5 мм. Чистая толщина наружной съемной обоймы («чашки»).
- Масса (вес): 0.345 кг. Средний чистый вес одной детали.
- Совместимость:
6-ступенчатые АКПП: A6MF1, A6MF2, A6MF3 (включая гибридные модификации A6MF2H).
Роботизированные КПП (DCT / преселективные): D6KF1, D7GF1, D7UF1.
4-ступенчатые АКПП (более старые поколения): F4A41, F4A42.
- Применяемость:
Hyundai: Creta, Elantra (MD, AD, CN7), i30, i40, ix35, Santa Fe, Sonata (YF, LF, DN8), Tucson (LM, TL, NX4).
Kia: Ceed, ProCeed (JD, CD), Cerato (TD, YD, BD), Optima, K5, Sorento (XM, UM, MQ4), Soul (AM, PS, SK3), Sportage (SL, QL, NQ5).
Dodge / Jeep: Dart, Compass, Patriot.

ЗАМЕНА ДАННОГО ПОДШИПНИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Троллейбусный гул или вой: Главный признак. Нарастает пропорционально скорости автомобиля и не зависит от оборотов двигателя. При износе подшипника дифференциала гул может усиливаться или затихать при поворотах руля.
2. Хруст и щелчки при трогании: Появляются, когда из-за люфта подшипника начинает разбивать шлицевую часть чашки дифференциала или раздаточной коробки.
3. Вибрация на ровной тяге: Ощущается в кузов или на рулевое колесо при наборе скорости из-за радиального люфта промежуточного вала или дифференциала.
4. Течь сальников приводов: Из-за люфта подшипника дифференциала вал начинает бить, что мгновенно разбивает внутренние сальники, и трансмиссионное масло начинает вытекать наружу.
5. Рывки, пинки и перегазовки: Косвенный симптом. Металлическая пудра от разрушающегося подшипника забивает соленоиды гидроблока, вызывая сбои при переключении передач.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0721 - Сигнал датчика частоты вращения выходного вала вне диапазона (из-за люфта вала датчик «теряет» зубья шестерни).
P0717 / P0711 - Сигнал датчика частоты вращения первичного/входного вала отсутствует или недостоверен.
P0731, P0732, P0733 ... P0736 - Неверное передаточное число соответствующей передачи (срабатывает, когда из-за люфта шестерни начинают проскальзывать фрикционы или некорректно считаются обороты валов).
P0741 - Муфта блокировки гидротрансформатора заблокирована в выключенном положении (стружка от подшипника заклинила соленоид управления).
P0841 - Датчик давления трансмиссионной жидкости А - диапазон/функционирование (забиты каналы гидроблока).

Если вы меняете данный подшипник, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Масляный фильтр АКПП A6GF A6MF Gen2 2015г+
2. Комплект стальных дисков АКПП A6MF1 A6MF2 A6MF3
3. Комплект прокладок и сальников АКПП A6MF1 A6MF2 AWD Gen 1 до 2015 г
4. Корпус поршня АКПП A6MF СЦЕПЛЕНИЕ UNDERDRIVE 45614-3B601 Hyundai-KIA
5. Контрпоршень АКПП A6GF A6MF 45542-3B600 Hyundai-KIA с 2009г.
6. Контрпоршень АКПП A6GF с 2011г., A6MF1 c 2017г. 45442-26000 Hyundai-KIA
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Прессуйте деталь строго через проставки, давите только на монтируемое кольцо. Перед запрессовкой и финальной сборкой обильно смажьте ролики чистым маслом ATF/DCT.