Описание
ТЕХНИЧEСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик скорости выходных оборотов АКПП F4A41/42 A4CF1 V4A51 V5A51 тип 1
Артикул: 42621-39052
Альтернативные артикулы: 362436-EM; 42621-39052-XC; 4262139050; 4262139051; 4262139052; 4262139100; 4262139200; 4262139210; 8651A109; MD759164; MR518300; 41436; 20A330; 20A330A; 142436; 42621-39050; 42621-39051; 42621-39100; 42621-39200; 42621-39210; 363436A-EM; 82436; 871017; 871018; NSP024262139052; 917-606; SU9198; 06-11511-SX; 551182; 551182A; QF31B00023
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый (Снят с новой АКПП)
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Датчик скорости выходных оборотов АКПП 42621-39052 (Output Speed Sensor) представляет собой электронное устройство на основе эффекта Холла. Он предназначен для точного измерения частоты вращения выходного вала трансмиссии (ведомой шестерни) и передачи этих данных в блок управления ТСМ (Transmission Control Module). ДАТЧИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 232шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип датчика: Электронный, на эффекте Холла (активный тип, выдает цифровой прямоугольный сигнал).
- Номинальное напряжение питания: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
- Номинальное сопротивление: Оригинальный датчик Холла напрямую обычным мультиметром на сопротивление не проверяется (в отличие от старых индукционных датчиков). Однако аналоги/индукционные кроссы (например, типа UkorAuto) могут показывать внутреннее сопротивление катушки в районе 660 Ом.
- Количество контактов (пинов): 3 шт.
- Тип разъема (терминала): Игольчатые контакты внутри пластикового фиксатора.
- Тип крепления: Фланцевое, под 1 болт (обычно М6 с головкой на 10 мм).
- Монтажная глубина (высота рабочей части): 27 – 28 мм.
- Вес детали: около 30 – 50 грамм.
- Материал корпуса: Маслостойкий термопласт (ABS/пластик), устойчивый к высоким температурам трансмиссионного масла (ATF) и агрессивной среде.
- Совместимость:
4-ступенчатые: F4A41, F4A42, A4CF1, A4CF2, V4A51.
5-ступенчатые: F5A51, A5GF1, A5HF1, V5A51.
- Применяемость:
Hyundai (2000–2012):
Elantra (XD, HD)
Sonata (EF, NF)
Tucson (JM)
Santa Fe (SM, CM)
Coupe / Tiburon
Grandeur / Azera
Kia (2000–2013):
Sportage (KM)
Spectra / Cerato (LD, TD)
Optima / Magentis
Carnival / Sedona
Soul (AM, до 2011)
Mitsubishi:
Galant (1999–2012)
Eclipse (2000–2012)
Pajero / Montero (с АКПП V5A51)
Outlander / Lancer (старые 4-АКПП)
ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Отказ спидометра: стрелка падает на ноль или хаотично дергается во время движения.
2. Жесткие пинки: сильные удары при переключении селектора в режимы D или R.
3. Индикация: на приборной панели загорается Check Engine или мигает лампа O/D Off / Hold.
4. Потеря динамики: машина тяжело разгоняется с места из-за старта сразу с 3-й передачи.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0720 - Неисправность в цепи датчика частоты вращения выходного вала.
P0721 - Сигнал датчика выходного вала вне диапазона / неправильный показатель.
P0722- Отсутствие сигнала от датчика выходного вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Всегда меняйте датчик выходных оборотов вместе с датчиком входных оборотов. Они работают в связке и имеют одинаковый ресурс.