Датчик скорости входных оборотов АКПП F4A41/42 A4CF1 V4A51 V5A51 тип 2

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик скорости входных оборотов АКПП F4A41/42 A4CF1 V4A51 V5A51 тип 2

Артикул: 42620-39051

Альтернативные артикулы: 4262039051; 42620-39050; 4262039050; 48621-39000; MR331743; MR567292; MR578768; G4T07071; G4T07691; 41438; 142438; 42620-39051-XC; 20A-329; 4262039100; 42620-39100; 4262039200; 362438-AF; 42620-39200; 4262039210; 42620-39210; 8651A027; 8651A111; MD759163

Производитель: OEM (Оригинал)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый (Снят с новой АКПП)
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Датчик скорости входных оборотов АКПП (Input Speed Sensor) - это электромагнитное устройство, фиксирующее частоту вращения входного (ведущего) вала автоматической коробки передач. Данные передаются на электронный блок управления (ЭБУ/ТCМ) для регулировки линейного давления, своевременного переключения передач и активации блокировки гидротрансформатора. ДАТЧИК  СНЯТ С НОВОЙ АКПП! ОРИГИНАЛ! ИДЕТ С ЗАВОДА! ПРОДАНО БОЛЕЕ 142шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип датчика: Электронный, цифровой, на основе эффекта Холла (выдает прямоугольный цифровой сигнал, в отличие от индукционных датчиков старого типа).
- Назначение: Измерение частоты вращения входного вала трансмиссии (Input / Turbine Speed).
- Рабочее напряжение питания: 5 В или 12 В (подается от ЭБУ трансмиссии).
- Тип сигнала: Цифровой (Digital Output).
- Количество контактов в разъеме: 3 пина (Питание, Заземление/Масса, Сигнал).
- Точность измерений: ±1%.
- Диапазон рабочих температур: от -40 °C до +105 °C (кратковременно выдерживает нагрев трансмиссионного масла ATF до +110 °C).
- Тип крепления: Фланцевое (Flange Mount) под 1 болт (обычно М6).
- Материал корпуса: Маслостойкий высокопрочный термопласт (инжекционное литье), металлический сердечник, кремниевые компоненты.
- Вес: около 35–60 грамм (в зависимости от наличия и длины интегрированного провода)

ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Сильные пинки: Сильные удары при включении D или R. Рывки при езде.
2. Высокие обороты: На трассе обороты выше на 300–500 об/мин. Растет расход.
3. Глюки приборов: Стрелка тахометра падает в ноль или плавает.
4. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0715: Основная ошибка датчика входных оборотов.
P0717: Полное отсутствие сигнала (обрыв цепи).
P0716: Неверный/нестабильный сигнал.
P0731–P0734: Ошибки по передаточным числам (буксование).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Датчик 42620-39051 «Тип 2» идет со встроенным проводом. Проложите его ровно по заводской траектории. Закрепите провод в штатные пластиковые клипсы, чтобы он не касался горячих патрубков охлаждения и не перетирался о детали кузова от вибрации мотора.