Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Ремень вариатора K120 K121 TOYOTA
БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА!
Артикул: TOYOTA-LEXUS М180822400479 30400-42120 30400-42130; 30140-42130; 32720-0R020; 901027; D883700A; 066700D
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый ( снят с новой АКПП )
- Производитель: TOYOTA
- Тип конструкции: Стальной пластинчатый толкающий ремень (Push Belt).
- Количество стальных лент: По 9 соединительных лент с каждой стороны.
- Ширина: 24 мм.
- Длина: Около 196.8 мм (внутренний индекс длины Bosch 196.8).
- Основной кросс-номер Bosch: 901027.
- Применяемый крутящий момент: Рассчитан на работу с двигателями до 2.0л (M20A-FKS) с моментом до 200–250 Нм (в пике система Direct Shift снижает нагрузку на ремень при старте за счет шестерен).
- Применяемость на автомобилях:
Toyota: RAV4 (XA50), Corolla (E210), Camry (XV70/XV80), C-HR, Harrier (XU80), Voxy/Noah
Lexus: UX 200, ES 200
ЗАМЕНА ДАННОГО РЕМНЯ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывок при переключении с 1-й на 2-ю: Это критический момент перехода с механической шестерни на ремень. Если ремень изношен или шкивы имеют задиры, переход сопровождается ощутимым пинком.
2. Гул и «троллейбусный» звук: Появляется при наборе скорости выше 30-40 км/ч. Часто вызван разрушением подшипников ведущего или ведомого вала, что со временем перекашивает ремень и «съедает» его рабочую поверхность.
3. Проскальзывание (эффект «буксующего сцепления»): Обороты двигателя растут, а скорость - нет. Это признак того, что стальные ленты ремня растянуты или гидроблок не создает нужного давления для зажима ремня шкивами.
4. Вибрация при движении в натяг: Если на средних скоростях (60–80 км/ч) ощущается дрожь, это может указывать на точечный износ (задиры) на конусах шкивов или повреждение отдельных пластин ремня.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0746 -Performance or Stuck Off (Некорректное давление в соленоиде «А» - часто из-за задиров на шкивах).
P0776 -Pressure Control Solenoid "B" Performance/Stuck Off (Проблема с давлением, удерживающим ремень).
P0796- Pressure Control Solenoid "C" (Сбои в управлении шкивами).
P0841 - Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Range/Performance (Датчик видит отклонение давления от нормы).
P2820 - Pressure Control Solenoid "J" Performance/Stuck Off.
P017G (или похожие специфические коды Toyota) -Указывают на критическую пробуксовку ремня.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
На K120/K121 ремень часто страдает из-за люфта подшипников ведущего или ведомого валов. Проверьте подшипники на предмет раковин и шума. Даже если они кажутся целыми, при пробеге 150к+ их лучше заменить на новые, так как перекос вала на 0.1 мм быстро уничтожит новый ремень.