Датчик скорости вариатора RDC15 LIFAN

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик скорости вариатора RDC15 LIFAN

Артикул: 797436A

Альтернативные артикулы: D797436A; 233439-XC; 233439; 33436R

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: LIFAN
- Тип датчика: Эффект Холла.
- Количество контактов: 3 пина (Питание +, Масса -, Сигнальный провод).
- Рабочее напряжение: 5В или 12В (зависит от настроек ЭБУ, но чаще опорное 5В).
- Тип сигнала: Импульсный (меандр). Частота импульсов напрямую зависит от скорости вращения вала.
- Материал корпуса: Маслостойкий пластик (PA66-GF30 или аналог).
- Уплотнение: Резиновое кольцо (O-ring) для предотвращения утечки масла из корпуса вариатора.
- Применяемость:
Lifan X50 (самое массовое применение)
Lifan Smily 320 / 330 (рестайлинг с вариатором)
Lifan Solano 620 / 630 (версии с моторами 1.5 и 1.6 л)
Lifan Celliya 530

Замена данного датчика скорости вариатора может помочь вам в решении таких вопросов , как:
1. Рывки и пинки: Ощутимые удары при переключении селектора из N в D или R, а также дерганье при наборе скорости.
2. «Плавание» оборотов: Стрелка тахометра ведет себя нестабильно при движении с постоянной скоростью.
3. Остановка двигателя: В некоторых случаях машина может глохнуть при остановке на светофоре (неправильная разблокировка гидротрансформатора или сцепления).
4. Некорректные показатели спидометра: Если вышел из строя именно выходной датчик, стрелка спидометра может лежать на нуле или «прыгать».
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0715 (Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction): Ошибка датчика входного вала. Система не видит оборотов первичного шкива.
P0717 (Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal): Полное отсутствие сигнала от входного датчика.
P0720 (Output Speed Sensor Circuit Malfunction): Ошибка датчика выходного вала. Проблема с данными о скорости на выходе из коробки.
P0722 (Output Speed Sensor Circuit No Signal): Нет сигнала от выходного датчика.
P0721 (Output Speed Sensor Range/Performance): Недостоверный сигнал (датчик «врет» или загрязнен стружкой).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Болт крепления (обычно М6) нужно затягивать очень аккуратно (момент около 8–10 Нм). Если перетянуть, пластиковое «ушко» датчика треснет, и он будет неплотно прилегать, что приведет к сбоям в сигнале.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: