Комплект подшипников конуса вариатора K310 K311 K312 K313 NSK-KOYO-HTF

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект подшипников конуса вариатора K310 K311 K312 K313 NSK-KOYO-HTF

Артикул: YTM244618AM , B33Z-15 , B49-10UR , B43-4UR

Альтернативные артикулы: YTM244618AM; B33Z-15 ; B49-10UR; B43-4UR; B497; B497UR; B4910UR; B434UR; B434A; B33Z15; B33Z15UR; 90365-24001; 9036524001; YTM244618AM; 349229AB; 349236AA; 349229AA; 349235AB; 349228B; 349235AA; 349236AB

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: NSK KOYO HTF
- Описание: Комплект подшипников конуса вариатора K310, K311, K312, K313 от конвейерных японских производителей NSK, KOYO и HTF, предназначен для капитального ремонта шкивов (ведущего и ведомого конусов) бесступенчатых трансмиссий (CVT) семейства Toyota / Aisin. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 127шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
1. Подшипник NSK B49-10UR (или B49-7UR): 
Тип: Шариковый радиальный однорядный, открытый.
Расположение: Ведущий (первичный) конус, передняя сторона.
Размеры (внутренний х внешний х ширина): 49 x 87 x 14 мм.
Особенности: Комплектуется высокопрочным нейлоновым (полиамидным) сепаратором для снижения шума и трения на высоких оборотах.
2. Подшипник NSK B33Z-15 (или B33Z-15UR / B33Z-15MTF):
Тип: Шариковый радиальный однорядный с глубоким желобом, открытый.
Расположение: Ведущий (первичный) конус, задняя сторона.
Размеры (внутренний х внешний х ширина): 33.5 x 76 x 11 мм.
Особенности: Имеет нестандартный внутренний диаметр (33.5 мм); оснащен полиамидным сепаратором (маркировка T85 или TN) и обладает специальным радиальным зазором для компенсации теплового расширения (CG7).
3. Подшипник NSK B43-4UR (в некоторых комплектациях идет модификация B43-8):
Тип: Шариковый радиальный однорядный.
Расположение: Ведомый (вторичный) конус, задняя сторона.
Размеры (внутренний х внешний х ширина): 43 x 87 x 19.5 мм. (Встречаются версии B43-8 с шириной 20 мм, они взаимозаменяемы при ремонте всей группы шкивов).
Особенности: Воспринимает комбинированные нагрузки; поставляется без защитных шайб (открытого типа для постоянной смазки маслом вариатора). 
4. Подшипник Koyo YTM244618AM:
Тип: Роликовый цилиндрический / игольчатый радиальный без внутреннего кольца.
Расположение: Ведомый (вторичный) конус, передняя сторона (упорный подшипник вала).
Размеры (внутренний х внешний х ширина): 24 x 46 x 18 мм. (Ряд каталогов указывает фактический посадочный наружный диаметр как 45.5 мм).
Особенности: Ролики закрыты прочным стальным сепаратором; подшипник рассчитан на удержание высокой радиальной нагрузки от натяжения приводного ремня. 
- Материал: Подшипниковая сталь высокой чистоты (SUJ2 / GCr15) с поверхностным или сквозным упрочнением.
- Класс точности: ISO P6 / P5 (повышенная точность для автомобильных коробок передач).
- Применяемость:
Toyota Corolla / Fielder / Axio / Rumion (с 2006) - 1.5L, 1.8L
Toyota RAV4 (2008–2018) - 2.0L (мотор 3ZR-FAE)
Toyota Avensis (2008–2018) - 1.6L, 1.8L, 2.0L
Toyota Auris / Allion / Premio (с 2006) - 1.5L, 1.8L
Toyota Wish / Isis (2009–2017) - 1.8L
Toyota Yaris / Vios / Ractis / Sienta (с 2005) - 1.3L, 1.5L
Lexus UX200 (базовый) / Scion iM - 1.8L, 2.0L

ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА ПОДШИПНИКОВ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Троллейбусный гул / свист: Нарастает при разгоне. Зависит от скорости машины, а не от оборотов мотора.
2. Металлический скрежет: Слышен на холостом ходу или при медленном движении. Сигнализирует о разрушении сепаратора.
3. Вибрация и рывки: Машина дергается при плавном наборе скорости (ремень проскальзывает по конусам из-за люфта).
4. Стружка в поддоне: Крупные блестящие хлопья и ежики на магнитах при снятии поддона.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0746 / P0962 / P0963 - Неправильное давление в линии / Сбой соленоида контроля давления «А» (из-за заклинивания клапана стружкой).
P0776 / P0966 / P0967 - Сбой соленоида контроля давления «B» (отвечает за сжатие конусов).
P0841 / P0842 / P0843 - Датчик давления жидкости CVT (неверный сигнал или выход за пределы).
P2769 / P2770 - Ошибка соленоида муфты гидротрансформатора (TCC).
P1715 - Несоответствие скорости вращения ведущего и ведомого валов (ремень буксует из-за перекоса конусов).

Если вы меняете комплект подшипников вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект тефлоновых колец вариатора K310 K311 K312 K313
2. Ремень вариатора CVT K310 K311 K312 K313
3. Поршень с ретейнером сцепления вариатора CVT K310 K311 K312 K313
4. Комплект стальных дисков вариатора CVT K310 K311 K312 K313
5. Комплект фрикционных дисков вариатора CVT K310 K311 K312 K313
6. Комплект прокладок и сальников вариатора CVT K310 K311 K312 K313
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp (копируйте артикул указанный напротив них и вставляйте в поиск авито)

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Давите только на то кольцо, которое садится с натягом (на внутреннее -при посадке на вал, на внешнее - при посадке в корпус). Удары по другому кольцу сразу уничтожат беговые дорожки.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: