Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик давления масла вариатора QR019CHA QR019CHB QR025CHA QR025CHC CHERY 019CHA-1504210 QR018CHA
Артикул: 019CHA-1504210
Альтернативные артикулы: 025CHA-1504210; QR019CHA-1504210; 019CHA1504210
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: CHERY
- Тип датчика: Пьезорезистивный (электронный преобразователь давления в электрический сигнал).
- Диапазон измеряемого давления: Обычно от 0 до 6.0 МПа
- Тип разъема: 3-контактный (3-pin).
Распиновка: Питание (+5V), «Масса» (GND), Сигнальный выход.
- Тип резьбы: М10 x 1.0 (стандарт для гидравлических датчиков Chery/QR).
- Материал корпуса: Комбинированный (металлический штуцер с шестигранником под ключ и пластиковый корпус разъема).
- Взаимозаменяемость: Полная совместимость между сериями коробок CVT19 (QR019) и CVT25 (QR025).
- Место установки: Гидроблок (блок клапанов) внутри корпуса вариатора.
- Применяемость:
CHERY:
Tiggo 4 / Tiggo 4 Pro (двигатели 1.5, 1.5T)
Tiggo 7 / Tiggo 7 Pro / Pro Max (двигатели 1.5T)
Tiggo 8 / Tiggo 8 Pro (в модификациях с вариатором CVT25)
Tiggo 3 / Tiggo 3FL (двигатель 1.6)
Tiggo 5 (двигатель 2.0)
Arrizo 5 / Arrizo 7
M11 (A3) / Bonus 3 (E5)
OMODA:
Omoda C5 (переднеприводные версии с двигателем 1.5T и вариатором CVT25)
Omoda S5 (седан)
EXEED:
Exeed LX (младшие комплектации с передним приводом и двигателем 1.5T)
JETOUR:
Jetour Dashing (версии с вариатором)
Jetour X70 Plus
Замена датчика давления масла вариатора может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки и пинки: Ощутимые удары при переключении селектора из P в D или R, а также дерганье при движении на малых скоростях (до 40 км/ч).
2. Пробуксовка ремня: Из-за неверных данных о давлении конусы могут недостаточно сильно сжимать ремень, что приводит к его проскальзыванию (ощущается как временная потеря тяги при нажатии на газ).
3. Индикация на панели: Загорается значок «Check Engine» или сигнализатор неисправности трансмиссии (шестеренка или надпись на дисплее).
4. Плавающие обороты: Нестабильные обороты двигателя при движении с постоянной скоростью.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0840 — Неисправность в цепи датчика давления «A» рабочей жидкости трансмиссии.
P0841 — Сигнал датчика давления «A» вне допустимого диапазона (некорректный сигнал).
P0842 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления «A» (короткое замыкание на массу).
P0843 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления «A» (обрыв цепи или замыкание на питание).
P0746 — Неправильно отрегулировано давление соленоида управления (часто сопутствующая ошибка, если датчик врет).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Корпус, в который вкручивается датчик, алюминиевый. Не тяните «от души»! Рекомендуемый момент затяжки — 20–25 Нм. Перетяжка приведет к микротрещине в гидроблоке или повреждению резьбы, что потребует дорогостоящего ремонта всей плиты.