Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Подшипник дифференциала АКПП A413 F4EAT

Артикул: L68149

Альтернативные артикулы: FU60196A0; F00127350; 9036834083; KFU60196A0; 457262Z000; 1513180; E7GZ4221A; E8BZ4221A; F3CZ7G023A; F4BZ4221B; 3683975; 4567259; 4567260; 5224299; 5224300; 5252823; 5097737AA; SET17; L68149; L68111; K48769

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: NTN
- Описание: Подшипник с маркировкой L68149/11 (полный сборочный комплект) представляет собой радиально-упорный конический однорядный роликовый подшипник дюймовой серии, разработанный для восприятия высоких радиальных и осевых нагрузок. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 93шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Размеры:
Внутренний диаметр (d): 34.988 мм - диаметр посадочного места на валу дифференциала.
Наружный диаметр (D): 59.974 мм- диаметр посадочного отверстия в корпусе АКПП.
Монтажная ширина в сборе (T): 15.875 мм- общая толщина подшипника вместе с кольцами.
Ширина внутреннего кольца (B): 16.637 мм.
Ширина наружного кольца (C): 11.938 мм.
Масса детали в сборе: ~0.176 кг.
- Применяемость:
АКПП Chrysler A413 / A404 / A470 / A670 (3-ступенчатые):
Chrysler: LeBaron, New Yorker, PT Cruiser
Dodge: Caravan, Neon, Stratus, Spirit, Shadow, Daytona
Plymouth: Voyager, Neon, Acclaim, Sundance
АКПП Ford / Mazda F4EAT / F4A-EL (4-ступенчатые):
Mazda: 323, Familia, Protege, MX-3, Demio (ранние версии)
Ford: Escort (США), Tracer, Laser
Kia: Sephia, Spectra, Shuma, Rio (первое поколение с мотором 1.5/1.6L)

ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Гул, вой или рокот со стороны коробки передач: Звук напрямую зависит от скорости автомобиля (а не от оборотов двигателя). При износе роликов или раковинах на обойме подшипника гул усиливается при разгоне и может менять тональность или затихать при поворотах руля, когда нагрузка смещается с одной стороны дифференциала на другую.
2. Специфический хруст или щелчки при трогании: Появляются на запущенной стадии из-за критического износа и перекоса роликов.
3. Сильная вибрация при движении: Люфт подшипника приводит к радиальному биению чашки дифференциала. Вибрация передается на кузов и отчетливо ощущается на рулевом колесе при наборе скорости.
4. Течь масла через сальники приводов (ШРУСов): Из-за разбитого подшипника внутренний ШРУС начинает люфтить и разбивает резиновый сальник. Постоянная замена сальника без замены подшипника не решает проблему -новое уплотнение начинает течь через несколько дней.
5. Люфт внутреннего ШРУСа: Если поднять машину на подъемнике и покачать внутреннюю гранату вверх-вниз, будет виден ощутимый люфт вместе с посадочным местом в дифференциале.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0500 / P0501 / P0502: Неисправность или некорректный сигнал датчика скорости автомобиля (VSS). В этих коробках датчик часто считывает скорость непосредственно с дифференциала.
P0730 / P0731 / P0734: Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio). Перекос главной пары и дифференциала приводит к несоответствию скоростей входного и выходного валов, что компьютер воспринимает как пробуксовку передач.
P0715 / P0720: Ошибки датчиков частоты вращения входного или выходного вала.
P0740: Ошибка муфты гидротрансформатора (TCC) - может выскакивать сопутствующе из-за общего падения давления масла, если продукты износа подшипника (металлическая пудра) забили соленоиды и гидроблок.

Если вы меняете данный комплект, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Масляный фильтр АКПП 30TH 31TH A404 A413 A470 A670
2. Комплект стальных дисков АКПП 30TH 31TH A404 A413 A470 A670
3. Комплект фрикционных дисков АКПП 30TH 31TH A404 A413 A470 A670
4. Комплект прокладок и сальников АКПП 30TH 31TH
5. Тормозная лента АКПП 30TH 31TH A404 A413 A470 A670 REVERSE 32мм
6. Тормозная лента АКПП 30TH 31TH A404 A413 A470 A670 KICKDOWN 34мм
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Дифференциал всегда опирается на два конических подшипника L68149/11 (с левой и с правой стороны). Даже если гудит или люфтит только один, менять необходимо оба. Износ второго подшипника визуально может быть незаметен, но после замены одного колеса дифференциал сместится, что мгновенно добьет старый узел.