Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Электропривод масляного насоса СТАРТ-СТОП АКПП DSG 7 DL382 0CK 0CL 0CJ

Артикул: 0CK-325-583H

Альтернативные артикулы: 0СК-325-583Н; 0СК325583F; 0СК-325-583F; 0СК325583G; 0СК-325-583G; 0СК325583J; 0СК-325-583J; 0СК325583Н; 0СК-325-583Н; 0CK325583E; 0CK325583F; 0CK325583G; 0CK325583H; 0CK325583J

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактный (снят с тестовых авто, пробег до 3000км.)
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Электропривод (электродвигатель) дополнительного масляного насоса с оригинальным артикулом VAG 0CK325583H (0CK 325 583 H) - это ключевой элемент системы «Старт-Стоп» роботизированных 7-ступенчатых коробок передач второго поколения DSG / S-tronic DL382 (модификации 0CK, 0CL, 0CJ), устанавливаемых на автомобили концерна VAG с продольным расположением двигателя (преимущественно Audi). НАСОС СНЯТ С ТЕСТОВОЙ АКПП ! ОРИГИНАЛ! ПРОБЕГ НЕ БОЛЕЕ 3.000км! ПРОДАНО БОЛЕЕ 78 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Применяемость по КПП: DSG 7 / S-tronic DL382 (модификации: 0CK - передний привод, 0CL - полный привод Quattro Ultra, 0CJ - полный привод Quattro с торсеном).
- Тип двигателя привода: Бесщеточный (бесколлекторный) электродвигатель постоянного тока (BLDC).
- Рабочее напряжение: 12 В (стандартная бортовая сеть автомобиля).
- Место установки: Интегрирован в нижнюю часть гидроблока (мехатроника) трансмиссии.
- Вес детали: Примерно 1.5 кг (в сборе с элементами корпуса).
- Страна производства: Германия (концерн VAG).
- Применение:
Audi A4 (B9, кузов 8W).
Audi A5 / S5 (F5).
Audi A6 (C7 рестайлинг и поколение C8).
Audi A7 (4G рестайлинг и поколение 4K).
Audi Q5 (FY, второе поколение).

ЗАМЕНА ДАННОГО НАСОСА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Сбои системы Старт-Стоп: На приборной панели появляется сообщение: «Система Старт-стоп: системная неисправность, функция недоступна». При этом на приборной панели часто загорается индикатор EPC.
2. Пауза или сильный пинок при трогании: Когда двигатель запускается после остановки (или при включении режима Drive), машина трогается не сразу, а с задержкой в 1–2 секунды, после чего следует жесткий рывок. Электронасос не успевает заранее накачать давление, и сцепление смыкается некорректно.
3. Переход коробки в аварийный режим: На панели загорается желтая или красная шестеренка. В зависимости от тяжести повреждения платы насоса, бортовой компьютер может выдать сообщение: «Трансмиссия неисправна, движение возможно с ограничениями» или «Движение дальше невозможно».
4. Посторонний шум из коробки: Из нижней части мехатроника может доноситься характерный жужжащий звук, высокочастотный писк или гул. Так проявляет себя заклинивающий ротор или изношенные подшипники электромотора при попытке прокачать загустевшее или загрязненное масло.
5. Рывки и пинки в городских пробках: При частых остановках коробка начинает работать «нервно». Происходят жесткие переключения (особенно между 1-й и 2-й передачами), так как гидравлическая система теряет расчетное рабочее давление.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P261A / P261A00 - Насос системы охлаждения 2 / Дополнительный насос, обрыв цепи (или недостоверный сигнал).
P175E / P175E00 - Муфта 1 непреднамеренно замкнута (возникает косвенно из-за некорректного давления при перезапуске).
P0562 / P056200 - Электропитание, слишком низкое напряжение (система фиксирует резкую просадку по току из-за подклинивания моторчика).
P17BF / P17BF00 - Гидравлический насос: защита от игры (ограничение работоспособности). Указывает, что насос работает непрерывно, но не может набрать заданное давление.
P189C / P189C00 -Ограничение работы из-за недостаточного роста давления.
P17D8 / P17D800 - Ограничение величины крутящего момента из-за температуры муфты (косвенная ошибка, возникающая из-за пробуксовки сцепления при нехватке давления).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Вместе с насосом обязательно покупайте новый оригинальный комплект резиновых уплотнительных колец (прокладок). Старые кольца дубеют от температуры, и если их оставить, начнется скрытая потеря давления масла в системе мехатроника.