_thumb.jpg)
Купить запчасти для АКПП (Вариатора) 0AW VL381 (CVT)
На нашем сайте вы найдете нужные комплектующие по выгодным ценам для трансмиссий любого авто. Заказ можно оформить самостоятельно через сайт или связаться с нами удобным способом (раздел Контакты). Возможен самовывоз или доставка (во все города РФ). Вы можете купить ремкомплект или отдельные элементы.
8-ступенчатая трансмиссия Audi (также называется Multitronic VL-381) выпускался с 2007 по 2016 г. Она предназначена для полноприводных бензиновых Audi (A4, A4 Cabriolet, A5 Cabriolet/SB, A6, A7) с двигателями объемом 1.8-3.2 л. Эта модель заменила 6-ступенчатый 01J Multitronic. По сравнению с предшественником, она стала более «взрослой», были исправлены недочеты, произведены улучшения. От 01J в обновленной версии остались только расходники, а электрика и гидроблок были усовершенствованы.
На сегодняшний день в VAG больше не используют бесступенчатые модели, оснащенные тянущим ремнем. Также нужно помнить, что авто, оснащенные этой моделью ни в коем случае нельзя буксировать. Это чревато необратимыми последствиями, так как происходит поломка конусов и цепи, а они будут стоит большую часть новой коробки.
Основные характеристики 0AW VL381 (CVT)
Крутящий момент у данной коробки составляет до 400 Нм, ресурс работы – до 200 000 км. Обновление смазки выполняется каждые 60 000 км (лучше через 55 000). А если говорить об особенностях, то для данной трансмиссии программисты предусмотрели спортивный режим работы. То есть при передаче крутящего момента задействуется не вся поверхность конусов, а их центральная часть.
При выходе из строя отдельных элементов, их можно заменить. Предлагаем купить запчасти для АКПП 0AW VL381 (CVT) по скидке:
· Гидроблоки, соленоиды и клапана.
· Железо.
· Поршни.
· Насосы.
· Фильтры.
· Охлаждение.
Обращайтесь в наш чат в WhatsApp для получения дополнительной информации или при возникновении сложностей при выборе нужной запчасти.
Проблемы вариатора 0AW VL381
Во время капремонта требуется замена расходников: прокладок и сальников (без них обратно собрать ничего не получится), фильтра инжекционного насоса. Также при капремонте производят замену соленоидов (одновременно с ними часто ставят новый Rotor speed sensor), фрикционов. При смене масла АКПП также устанавливают фильтры. Тефлоновые прокладки и омыватели из пластмассы служат не более 5-6 лет. Не стоит упускать момент.
Но дополнительно в ходе эксплуатации с вариатором могут возникнуть проблемы:
· Возгорание барабана сцепления. Заметить эту неисправность легко, так как в начале движения начинают забрасываться обороты.
· Протирается ремень, из за чего упоры цепи начинают стачивать конусы. Этого лучше не допускать, так как в комплекте с цепью они обойдутся очень дорого. Намного проще вовремя сменить ремень при капремонте.
· Если включается аварийный режим, но машина движется нормально, то это может быть сигналом неисправности ТСМ. Модуль контроля выходит из строя в редких случаях, но стоит быть готовыми.