Цепь вариатора 01J TR690 29mm - 34mm

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Цепь вариатора 01J TR690 29mm - 34mm

Артикул:  01J331301BQ

Альтернативные артикулы: 01J331325K; 01J331323K; 32462AA010; 462024120; 712208200; 712208210; 4014870220471; L0G005004108; 32462-AA040; 31012-AA020; 31012-AA000; 712227600; 712227610; 304700-EM; 558540100;  

Производитель: VAG (Оригинал)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактная (в идеальном состоянии)
- Ширина звена (пластины): 29 мм.
- Общая ширина (по штифтам): 34 мм.
- Длина (периметр): ~690 мм.
- Применяемость:
Audi (Трансмиссия 01J / 01T Multitronic)
Audi A4 (B7, B8) — моторы 2.0 TFSI, 2.7 TDI, 3.2 FSI.
Audi A5 (8T) — моторы 2.0 TFSI, 2.7 TDI, 3.2 FSI.
Audi A6 (C6, C7) — моторы 2.0 TFSI, 2.4, 2.8 FSI, 2.7 TDI.
Audi A8 (D3, D4) — моторы 2.8 FSI, 3.0 V6.
Subaru (Трансмиссия TR690 Lineartronic Gen 1)
Subaru Outback (BR, BS) — моторы 2.5L и 3.6L (2009–2019 гг.).
Subaru Legacy (BM, BN) — моторы 2.5L и 3.6L (2009–2019 гг.).
Subaru Forester (SJ) — версии XT (турбо 2.0L) и 2.5L (2012–2018 гг.).
Subaru WRX (VA) — мотор 2.0 Turbo (с 2014 г.).
Subaru Levorg (VM) — мотор 2.0 Turbo.
Subaru Ascent — мотор 2.4 Turbo (ранние версии TR690).

ЗАМЕНА ДАННОГО РЕМНЯ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Проскальзывание (буксование): При резком нажатии на газ обороты двигателя растут, но машина не ускоряется адекватно. Это верный признак того, что торцы цепи потеряли сцепление с конусами.
2. Рывки и дерганье: Ощущаются при старте с места или при движении на малых скоростях (часто в пробках).
3. Гул и посторонний шум: Специфический «троллейбусный» вой, который меняется в зависимости от скорости автомобиля, а не оборотов двигателя. Это указывает на износ рабочих поверхностей цепи или подшипников.
4. Вибрация: Сильная дрожь по кузову при наборе скорости в определенном диапазоне (обычно 30–60 км/ч).
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
Для Audi (01J):
17106 (P0722): Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала (часто связано с пробуксовкой цепи).
17114 (P0730): Некорректное передаточное отношение (прямой признак проскальзывания цепи).
18151 (P1743): Сигнал нагрузки от блока управления двигателя — слишком высокий уровень (пробуксовка сцепления или цепи).
Для Subaru (TR690):
P0730: Incorrect Gear Ratio (Неверное передаточное число).
P0841: Secondary Pressure Sensor Range/Performance (Проблемы с давлением, часто из-за попыток системы «сжать» изношенную цепь сильнее).
P0700: Общая ошибка системы управления трансмиссией.

ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ДАННОГО РЕМНЯ?
Чаще всего специалисты меняют еще: Комплекты прокладок и сальников, фрикционные диски стартовых пакетов, фильтры, соленоиды, успокоители цепи. Все это можно приобрести в нашей компании, но нужно уточнять у наших менеджеров по наличию.